완전변경 '더 뉴 E-클래스' 전통·현대 조화롭게 결합

새로운 전자 아키텍처 탑재…개인화·디지털화 완벽히 구현 "수준 높은 디지털 럭셔리"

[프라임경제] 메르세데스-벤츠가 E-클래스의 신형 모델 '더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스(The new Mercedes-Benz E-Class)'를 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개했다.

 

75년의 역사를 자랑하는 E-클래스는 지난 1946년 출시 이후 전 세계적으로 1700만대 이상 판매된 메르세데스-벤츠 역사상 가장 많이 팔린 모델 시리즈다. 이번 더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스(W214)는 10세대 E-클래스의 출시 이후 7년 만에 출시되는 완전변경 모델이다.

외관은 기존의 클래식한 디자인에 메르세데스-EQ의 아방가르드한 디자인 라인을 결합해 메르세데스-벤츠의 전통과 현대를 조화롭게 결합한 모습을 보여준다. 3박스 세단(three-box saloon) 형태인 더 뉴 E-클래스는 짧은 프론트 오버행과 긴 보닛의 조합으로 안정감 있는 벨트라인 실루엣을 갖췄다. 이전 시리즈보다 20㎜ 더 길어진 휠베이스로 넉넉함을, 보닛 위의 파워돔으로 역동성을 부각시킨다.

더 뉴 E-클래스 익스클루시브. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

A 필러를 뒤에 위치하도록 한 캡-백워드(cab-backward) 디자인으로 모던한 분위기를 강조했으며, 부드럽게 흐르는 듯한 C 필러 라인이 적용돼 스포티한 느낌을 더했다. 보닛 측면 실링, 앞바퀴 및 뒷바퀴 특수 스포일러, 플러시 도어 핸들 등 공기역학적 디자인 요소를 갖춰 공기저항계수 0.23Cd를 기록했다.

전면부는 메르세데스-EQ 모델을 연상시키는 블랙 패널 라디에이터 그릴이 적용돼 라디에이터 그릴과 헤드램프 구간이 하나로 이어지며 감각적인 디자인을 완성한다. 기본 사양으로 LED 고성능 헤드램프가 적용됐고, 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT)는 선택사양이다.

 

인테리어는 △스포티(Sporty) △고품질(high-quality) △디지털(digital) 세 가지 특성을 기반으로 디자인돼 특별한 차량 내 엔터테인먼트 경험을 선사한다. 여기에 더욱 지능적이고 높은 학습능력을 보유한 새로운 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템과 메르세데스-벤츠가 2025년경 선보일 전용 운영체제 MB.OS의 선행 버전이 탑재됐다. 전자 아키텍처는 이전에 비해 하드웨어보다 소프트웨어를 중심으로 실행된다. 

더 뉴 E-클래스 익스클루시브. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

기존에 분리된 도메인에서 나눠 수행됐던 컴퓨팅 기능은 단일 프로세서 내에서 처리되는 만큼, MBUX 인포테인먼트 시스템과 스크린은 매우 강력하고 새로운 센트럴 온보드 컴퓨터(central onboard computer)를 공유한다. 이런 형태의 네트워크는 데이터 흐름을 훨씬 더 빠르게 전송할 수 있도록 함으로써 성능을 향상시킨다. 

더 뉴 E-클래스는 데이터 전송 기술로 5G 커뮤니케이션 모듈을 탑재해 LTE/UMTS 보다 훨씬 빠른 데이터 속도를 지원한다(시장 상황 별 적용 상이).

새로운 세대의 MBUX 인포테인먼트 시스템의 경우 통해 엔터테인먼트 프로그램도 어느 때보다 풍성해졌다. 메르세데스-벤츠의 소프트웨어 전문가들은 서드파티(third-party) 애플리케이션을 설치할 수 있게 하는 새로운 호환성 계층을 개발했다. 또 메르세데스-벤츠는 인공지능(AI)을 활용해 자동차가 운전자가 반복적으로 사용하는 편의 기능을 학습하도록 하고 있다. 메르세데스-벤츠는 이 기능을 '루틴(routine)'이라고 정의했다.

더 뉴 E-클래스 익스클루시브 인테리어. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

더 뉴 E-클래스는 아이폰과 애플워치가 자동차의 키가 되는 디지털 키 기능도 제공한다. 운전자는 해당 기기를 통해 차량 시동을 걸고 잠글 수도 있다. 디지털 키는 최대 16명과 공유하며, 차량은 한 번에 여러 명의 사용자를 인식할 수 있다.

옵션으로 선택 가능한 MBUX 슈퍼스크린(Superscreen)은 센트럴 디스플레이와 조수석 스크린을 통합한 형태로, 조수석 스크린을 통해 엔터테인먼트를 즐길 수 있다. MBUX 슈퍼스크린은 2021년 1월 공개된 MBUX 하이퍼스크린(Hyperscreen)의 다음 세대로, 차량 기능 조작과 디스플레이를 더욱 새로운 수준으로 끌어올린다.

카메라를 기반으로 한 첨단 프라이버시 기능 덕분에 조수석 탑승객은 주행 중에도 TV 또는 영상 스트리밍과 같은 다이내믹 콘텐츠들을 시청할 수 있으며, 운전자가 조수석 화면을 쳐다봐도 계속 시청이 가능하다. 해당 기능은 먼저 조수석 감지 시스템을 이용해 조수석에 승객이 탑승해 있는 지를 구분한다. 승객이 있을 경우에는 조수석 승객이 MBUX를 통해 디스플레이 표면을 터치할 수 있고, 비어있을 경우에는 해당 스크린이 디지털 이미지로 변화된다.

더 뉴 E-클래스 AMG 라인. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

조수석 디스플레이에는 DLC(dual light control) 시스템이 탑재돼 카메라가 운전자의 눈동자 움직임을 기록한다. 운전자가 조수석 디스플레이를 바라보는 것을 감지하면, 조수석 디스플레이의 밝기를 줄여 운전자의 주의 분산 위험도 줄인다.

MBUX 슈퍼스크린 대시보드 상단에 탑재된 셀프 카메라 및 비디오 카메라로 차량이 정지한 상태일 때 운전자는 웹엑스를 통해 온라인 화상회의에 참여하거나, 개인적인 사진과 비디오를 촬영할 수도 있다.

더 뉴 E-클래스의 실내는 자원을 절약할 수 있는 방식으로 제작됐다. 소재의 47%가 재활용 원료로 구성된 마이크로컷 극세사(MICROCUT Microfibre)가 실내 트림 곳곳에 사용됐으며, 염색되지 않은 알파카 울 소재와 재활용 원료가 결합된 소재가 기본 시트로 사용됐다. 시트는 질량 수지 방식(mass balance approach)에 따라 최초로 인증된 재활용 원료가 사용됐다. 이 원료는 원유에서 생산된 원료와 성질이 다르지 않기에, 제품 품질은 유지하면서 환경을 보호할 수 있다.

더 뉴 E-클래스 AMG 라인. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

또 메르세데스-벤츠는 실내 온도, 조명, 음악, 시트 등을 유기적으로 조절해 운전자의 기분이나 필요에 따라 차량 내에서 웰빙을 경험할 수 있는 에너자이징 컴포트와 포괄적인 웰빙 프로그램인 에너자이징 코치를 제공한다.

추가 옵션으로 제공되는 디지털 벤트 컨트롤은 4존 시스템인 서모트로닉 자동 에어컨디셔너와 함께 실내의 편안함을 향상시켜 주며, 사운드 시각화 기능이 포함된 새로운 액티브 앰비언트 라이트(the Active Ambient Lighting)도 최초로 선보인다. 

더 뉴 E-클래스에는 마일드 하이브리드 엔진 모델 및 4세대 플러그인 하이브리드 모델로 출시된다(글로벌 기준).

48V 온보드 전기 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드 엔진에는 4기통 가솔린 엔진(M254) 또는 디젤 엔진(OM654M)과 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)가 탑재됐다. 가속 시 최대 15~17㎾의 힘을 추가적으로 제공하며 △글라이딩 △부스팅 △회생제동 등을 통해 뛰어난 효율성도 갖췄다. 

더 뉴 E-클래스 AMG 라인 인테리어. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

더 뉴 E-클래스 전 모델에는 통합 스타터-제너레이터에 맞춰 개발된 9단 변속기가 탑재돼 엔진과 변속기 조화로 최적의 퍼포먼스를 제공한다. 사륜구동 4MATIC 시스템도 더욱 개선됐다. 프론트 액슬은 더 높은 토크를 전달하며, 우수한 드라이빙을 위해 이상적인 토크 분배 능력도 갖췄다.

4세대 플러그인 하이브리드는 1회 충전으로 최대 주행거리가 최대 100㎞(WLTP 기준)를 제공하며, 최대 95㎾의 출력을 확보했다.

더 뉴 E-클래스에는 에어매틱 에어 서스펜션과 리어 액슬 스티어링을 선택사양으로 제공하며, 졸음운전 경고인 어텐션 어시스트 및 레벨4 수준의 인텔리전트 주차 파일럿 등 최신 첨단 주행 보조 시스템이 탑재됐다.

어텐션 어시스트는 3D 운전자 디스플레이에 내장된 카메라(선택사양)를 통해 운전자의 졸음운전뿐 아니라 주의 산만함까지 감지하여 경고를 제공하는 시스템이다.

만일 운전자가 몇 초 동안 전방을 바라보지 않으면 어텐션 어시스트 시스템을 통해 주의산만을 감지, 음향 및 시각적 경고를 준다. 충돌 및 차선 이탈 경고의 경우에는 민감 모드(sensitive mode)로 전환된다. 운전자가 교통상황에 주의를 기울이지 않으면 지속적인 경고음을 제공하며, 이후에도 경고에 응답하지 않으면 액티브 비상 정지 어시스트(Active Emergency Stop Assist) 기능을 통해 비상정지를 지원한다.

이외에도 SAE 레벨4 지능형 자동 발렛 주차 기술 인텔리전트 주차 파일럿은 원격 주차 기능이 포함된 주차 패키지(Parking Package)와 메르세데스 미(Mercedes Me) 애플리케이션으로 기능을 활성화하면 운전자 없이도 빈 공간에 안전하게 이동해 스스로 주차한다. 다만, 도입 여부는 각 국가 규정 및 인프라 별 상이하다.