[2023 서울모빌리티쇼] 현대차 '쏘나타 디 엣지' 최초 공개

"현재와 미래를 연결하는 공간, 현대차 방향성을 공유할 수 있는 자리"

[프라임경제] 현대자동차(005380)가 30일 킨텍스에서 열린 2023 서울모빌리티쇼에서 8세대 쏘나타의 부분변경 모델인 '쏘나타 디 엣지'를 공개했다. 아울러 전기차 자동 충전 로봇과 배송 로봇 등을 시연하며 로보틱스의 미래를 제시했다.

장재훈 현대차 대표이사 사장은 "이번 서울모빌리티쇼에서 세계 최초로 실차가 공개되는 쏘나타 디 엣지는 독보적인 상품성을 갖춘 모델이다"라며 "현대차는 서울모빌리티쇼를 현재와 미래를 연결하는 공간이자, 현대차의 방향성을 확인하고 공유할 수 있는 자리로 구성했다"고 말했다.

쏘나타 디 엣지는 풀 체인지급으로 변경된 디자인과 차급을 뛰어넘는 편의·안전사양을 갖췄다. 스포츠 세단 느낌의 날렵한 디자인, 고객의 라이프스타일을 확장해 줄 대형 세단급 수준의 고급 편의사양, 동급 최고 수준의 안전사양 등을 통해 기본에 충실하면서도 완성도를 대폭 끌어올린 것이 특징이다.

현대차 부스 전경. = 노병우 기자

구체적으로 현대차는 기존 모델에 녹아 있는 디자인 정체성 '센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness, 감성을 더한 스포티함)'를 바탕으로 한층 세련되고 날렵한 외관과 넓은 공간감의 실내 공간을 구현했다.

전면부 DRL(주간주행등)에 적용된 차체를 수평으로 가로지르는 끊김없이 연결된 심리스 호라이즌 램프(수평형 램프)는 후면부의 H 라이트와 함께 미래적인 감성을 더한다. 측면부는 낮게 시작하는 프런트 엔드와 긴 후드가 패스트백을 연상시키는 매끈한 루프라인으로 이어져 스포티한 이미지를 강조한다.

실내 디자인은 운전자 중심 구조를 계승하면서 섬세한 하이테크 디테일을 더했다. 특히 현대차 최초로 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이는 운전석과 센터페시아까지 디지털 클러스터와 내비게이션 화면이 하나로 쭉 이어져 깔끔하고 세련된 인상을 남긴다.

현대차는 쏘나타 디 엣지에 다양한 첨단기술을 탑재해 편의성을 대폭 향상시켰다. 전 트림에 차량을 항상 최신 사양으로 유지할 수 있는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-The-Air Software Update) 기능을 기본 탑재해 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어 중심으로 진화하는 자동차)로 한 발짝 다가섰다.

현대차 대표이사 장재훈 사장 등 관계자들이 쏘나타 디 엣지와 기념사진을 촬영하고 있다. = 노병우 기자

또 스마트폰 소지만으로도 차문을 열고 시동을 걸 수 있는 디지털 키 2와 녹화 품질을 높이고 음성 녹음이 가능해진 빌트인 캠 2를 선택사양으로 운영한다. 아울러 △현대 카페이 △애프터 블로우 △능동형 공기청정 시스템 △후석 승객 알림 △운전자 자세 메모리 시스템 △동승석 릴렉션 컴포트 시트 △12개의 스피커가 적용된 보스 프리미엄 사운드 시스템 △스마트 전동식 트렁크 등 다양한 편의기능을 적용했다.

쏘나타 디 엣지는 다양한 안전 사양 및 주행과 주차를 돕는 편의사양도 탑재됐다. 고속도로 주행 보조(HDA)는 물론 △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) △후측방 충돌방지 보조(BCA) △후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) △안전 하차 경고(SEW) 등 주행 환경을 스스로 판단하고 능동적으로 대처해 사고를 막고 주행편의를 높이는 지능형 안전 기술을 적용했다.

더불어 △원격 스마트 주차보조(RSPA) △후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) △서라운드 뷰 모니터(SVM) △후측방 모니터(BVM) 등 주행과 주차를 돕는 편의사양도 적용됐다.

쏘나타 디 엣지는 △가솔린 2.5 터보 △가솔린 1.6 터보 △가솔린 2.0 △가솔린 2.0 하이브리드 △LPG 2.0 총 5개의 엔진 라인업으로 운영된다. N 라인은 기존 가솔린 2.5 터보와 함께 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0이 추가로 운영된다.

아이오닉6 N. = 노병우 기자

이와 함께 현대차는 2023 서울모빌리티쇼에서 로보틱스랩이 개발한 △전기차 자동 충전 로봇(ACR, Automatic Charging Robot) △배송 로봇 등을 공개 및 시연함으로써 자신들의 로보틱스의 미래 방향성을 제시했다

전기차 자동 충전 로봇은 기존 충전기보다 무거운 초고속 충전기를 사람 대신 들어 차량 충전구에 체결해주고 충전이 완료되면 충전기를 제자리에 돌려놓는 외팔형 로봇이다. 향후 전기차 충전에 대한 편의성을 대폭 높여줄 것으로 기대된다.

배송 로봇은 4개의 PnD(Plug and Drive, 플러그 앤 드라이브) 모듈이 장착돼 모든 방향으로 이동이 자유롭고, 라이다와 카메라 센서 기반의 자율이동기술과 함께 최적의 경로를 산출해 배송 시간을 줄일 수 있다.

현대차는 2023 서울모빌리티쇼 전시장에 로보틱스 시연 공간인 '모빌리티 하우스'를 별도로 마련해 전기차 자동 충전 로봇과 배송 로봇 외에 △퍼스널 모빌리티 △MobED(모베드) △SPOT(스팟) 등을 전시해 우수한 로봇 기술력을 선보였다.

캐스퍼 아트카. = 노병우 기자

로보틱스랩은 배송 로봇과 전기차 자동 충전 로봇, 서비스 로봇인 DAL-e(달이)의 시범서비스를 진행하고 있으며 이를 통해 고객 요구사항을 지속적으로 업데이트해 서비스의 완성도를 높이고 있다.

현동진 현대차 로보틱스랩장(상무)은 "로보틱스는 기계, 전자, 소재, ICT 등 각 분야의 첨단기술이 집약된 신사업 분야로 미래에서 만날 수 있을 것 같은 모습이지만, 이미 많은 일상 속에서 접할 수 있다"고 설명했다. 

이어 "로보틱스랩은 올해 배송 로봇과 전기차 충전 로봇 외에 웨어러블 로봇 및 서비스로봇의 실증사업을 확대할 계획이다"라며 "고객의 삶에 로봇이 특별한 것이 아닌 필수적이고 보편적인 존재가 될 수 있도록 지속적으로 기술을 개발해 나갈 것이다"라고 첨언했다.

이외에도 현대차는 다양한 분야의 고객의 기대에 부응하고자 이번 2023 서울모빌리티쇼에서 최초로 준대형 트럭 '더 뉴 파비스'를 공개했다. 더 뉴 파비스는 기존 모델에 △ZF 8단 전자동변속기 △6X2 카고·섀시캡 라인업 △적재함 개폐 보조장치 △LED 램프류 △급제동 후방경보 등을 추가해 상품성을 강화했다. 

수소 하이브리드 롤링랩 N 비전 74. = 노병우 기자

한편, 현대차는 이번 2023 서울모빌리티쇼에서 단일 브랜드 최대 면적인 2600㎡(약 787평)의 전시공간을 마련했다.

동시에 '현재의 삶에서 경험할 수 있는 모빌리티와 함께 우리의 삶에 한층 가까이 다가온 미래 모빌리티를 경험하는 공간(Living this moment, Experience the Future Mobility)'이라는 콘셉트로 고객이 다양한 콘텐츠를 통해 현대차의 미래 모빌리티 비전과 브랜드 방향성을 체험할 수 있는 공간을 구현했다.

현대차는 △쏘나타 디 엣지 실차 및 디자인 특징을 예술로 풀어낸 '쏘나타 디 엣지 존' △로보틱스와의 미래 일상을 그린 '모빌리티 하우스' △디 올 뉴 코나 일렉트릭 실차를 최초로 공개하고 블루링크 스트리밍 서비스를 선보인 '코나 존' △상품성 개선 모델을 전시한 '파비스 존'과 '아반떼 존' △아트카로 꾸민 캐스퍼를 만나볼 수 있는 '캐스퍼 존' △고성능 전기차의 미래를 선보인 'N 존' △영실업 또봇과의 콜라보 콘텐츠를 체험해보는 '키즈 존' 총 8가지 테마 공간을 운영한다.

특히 현대차는 고객들이 더욱 쉽고 즐겁게 현대차관을 즐길 수 있도록 인터랙티브스토리텔링 플랫폼 리얼월드와 협업한 투어 프로그램을 운영한다. '파이널 코드: 휴머니티'라는 콘셉트로 현대차관의 모든 전시공간을 체험하고 미션을 수행할 수 있다. 

현대차 관계자는 "이번 모빌리티쇼에서 현대차의 다양한 전시와 체험 요소를 통해 고객이 현대차의 현재와 미래 방향성을 공감할 수 있는 기회가 되기를 바란다"고 말했다.