3세대 완전변경 '올 뉴 레인지로버 스포츠' 국내 가격 공개

차세대 MLA-Flex 플랫폼 기반·MHEV 시스템 적용 I6 인제니움 엔진 장착

[프라임경제] 재규어 랜드로버 코리아가 올 뉴 레인지로버 스포츠의 가격을 공개하고 본격적으로 판매에 나섰다.

지난 2005년 출시 이후 3세대로 완전변경을 마친 올 뉴 레인지로버 스포츠는 모던 럭셔리 철학이 반영된 우아한 디자인과 폭발적인 성능이 결합된 랜드로버의 대표 럭셔리 스포츠 SUV다. 

새로운 MLA-Flex(Modular Longitudinal Architecture-Flex) 플랫폼으로 만들어진 올 뉴 레인지로버 스포츠는 높은 수준의 안전성과 제어력을 선보이며, 브랜드 최초로 다이내믹 에어 서스펜션, 어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤, 최신 스토머 핸들링 팩을 적용했다.

올 뉴 레인지로버 스포츠는 첨단 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 적용된 I6 인제니움 가솔린 및 디젤 엔진을 통해 강력하고 효율적인 파워트레인 라인업을 제공한다. 오는 2024년에는 랜드로버의 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 순수 전기(BEV) 모델이 출시될 예정이다.

올 뉴 레인지로버 스포츠. ⓒ 재규어 랜드로버 코리아

재규어 랜드로버 코리아는 올 뉴 레인지로버 스포츠의 3가지 트림을 국내 출시, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 국내 판매가격(개별소비세 인하 적용)은 △D300 다이내믹 HSE, P360 다이내믹 HSE 1억5067만원 △P360 오토바이오그래피 1억5807만원이다. 

로빈 콜건 재규어 랜드로버 코리아 대표는 "랜드로버의 모던 럭셔리와 파워풀한 성능을 동시에 자랑하는 올 뉴 레인지로버 스포츠는 결코 잊을 수 없는 환상적인 드라이빙 퍼포먼스를 보여주는 모델이다"라고 설명했다.

이어 "럭셔리 스포츠 SUV의 아이콘인 올 뉴 레인지로버 스포츠만이 선사할 수 있는 강력한 성능과 랜드로버 최초로 탑재된 다양한 최신 주행기술을 통해 새로운 모험에 도전하시길 바란다"고 말했다.

올 뉴 레인지로버 스포츠 사전계약은 랜드로버 공식 홈페이지 내 랜드로버 온라인 스토어를 통해서 가능하다.

올 뉴 레인지로버 스포츠. ⓒ 재규어 랜드로버 코리아

한편, 올 뉴 레인지로버 스포츠는 역동적이고 당당한 느낌의 익스테리어 디자인을 완성했다. 랜드로버 역사상 가장 슬림한 디자인을 자랑하는 디지털 LED 헤드라이트는 강렬한 인상의 시그니처 주간주행등(DRL)을 갖췄고, 길게 이어지는 리어 라이트는 브랜드 최초로 표면 LED(Surface LED) 기술이 적용돼 어떤 각도에서도 선명하고 균일한 빛을 제공한다. 

더불어 미니멀리즘 디자인 철학이 반영된 플러시 도어 핸들, 히든 웨이스트 피니셔 및 플러시 글레이징 등의 마감 기법은 기존 모델 대비 15% 개선된 0.29Cd의 공기저항계수를 실현했다.

인테리어 디자인은 최고급 소재와 첨단 기술이 조화를 이뤄 정교하면서도 역동적인 분위기를 유지한다. 특히 유연한 MLA-Flex 아키텍처를 기반으로 제작돼 기존 모델 대비 31㎜ 넓어진 레그룸과 20㎜ 길어진 무릎 공간을 통해 활용도 높은 실내공간을 선보인다. 2열 시트는 1열 대비 11㎜ 높게 설계돼 탑승객 모두에게 높은 개방감과 탁월한 시야를 제공한다.

P360 모델은 MHEV 시스템이 더해진 3.0ℓ I6 인제니움 가솔린 엔진을 탑재했고, MHEV 시스템의 전기 슈퍼 차저를 통해 터보 래그를 줄이고 향상된 엔진 반응성을 자랑한다. P360 모델은 △최고출력 360마력(PS) △최대토크 51㎏·m의 성능을 갖췄고, 정지상태에서 100㎞/h까지 6초 만에 도달한다. 

역대 최대 사이즈인 13.1인치의 커브드 플로팅 모니터가 더해져 한층 편리한 주행이 가능하다. ⓒ 재규어 랜드로버 코리아

D300 모델에는 경량 알루미늄 구조로 설계해 효율성을 대폭 개선한 MHEV I6 인제니움 디젤 엔진이 적용됐다. D300 모델은 △최고출력 300PS △최대토크 66.3㎏·m의 부드러우면서도 강력한 성능을 제공하며, 0-100㎞/h 가속시간은 6.6초다.

또 랜드로버 역사상 가장 강력한 차체 구조인 MLA-Flex 플랫폼은 이전 모델보다 최대 35% 더 향상된 3만3000Nm/deg의 비틀림 강성을 제공하며, 통합 섀시 컨트롤 시스템(Integrated Chassis Control System)도 장착됐다.

이와 함께 올 뉴 레인지로버 스포츠에는 랜드로버 최초로 전환 가능한 볼륨 에어 스프링(Switchable Volume Air Springs)이 도입된 다이내믹 에어 서스펜션이 장착됐다. 이 시스템은 전환 가능한 볼륨 에어 스프링(Switchable Volume Air Springs)을 통해 서스펜션 이중 구조 챔버 내의 압력을 변화시켜 서스펜션 강도의 변화폭을 높이고 코너링 안정성과 민첩성을 향상시킨다.

새로운 다이내믹 리스폰스 프로(Dynamic Response Pro)는 최신 전자식 롤 컨트롤 시스템(eARC)을 기반으로 최대 1400Nm의 토크를 각 액슬에 가해 놀라운 차체 제어력 및 코너링 안정성을 제공한다. 더불어 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics) 기술은 노면 상태를 초당 500회 모니터링하며 댐퍼 설정을 지속적으로 최적화한다.

올 뉴 레인지로버 스포츠. ⓒ 재규어 랜드로버 코리아

올 뉴 레인지로버 스포츠의 스토머 핸들링 팩(Stormer Handling Pack)은 최첨단 섀시 제어 기술을 통해 역동적이고 민첩한 핸들링과 뛰어난 반응성을 제공하며, 전자식 액티브 디퍼런셜(Electronic Active Differential)을 통해 안정적인 코너링 성능을 구현한다. 

이외에도 랜드로버 최초로 도입된 어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤(Adaptive Off-Road Cruise Control)은 4가지 모드를 설정할 수 있으며, 노면 상태에 따른 △롤링 △피칭 △요잉을 분석해 차량의 최적 주행속도를 측정하고 이를 유지하도록 돕는다. 

이와 더불어 랜드로버의 특허 기술인 최신 전자동 지형 반응 시스템2(Terrain Response2)는 노면 상태와 지형을 파악해 주행 상황에 맞는 최적의 차체 세팅을 제공하며 이를 통해 운전자는 어떠한 오프로드 환경에서도 쉽고 편리한 주행이 가능하다.

마지막으로 올 뉴 레인지로버 스포츠에는 모델 최초로 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 단 두 번의 터치만으로 90%의 기능을 사용할 수 있으며 새롭게 적용된 햅틱 피드백을 통해 운전에 더욱 집중할 수 있는 환경을 만들어준다. 

피비 프로는 티맵 모빌리티의 T맵 내비게이션이 기본 내장했으며, 운전자는 고화질 그래픽의 13.7인치 세미 플로팅 대화형 운전자 디스플레이(Interactive Driver Display)를 통해 최적 경로 확인이 가능하다.