"동일한 V12 엔진·전혀 다른 목적" 람보르기니 '쿤타치·LM 002'

올해까지만 V12 엔진 슈퍼카 양산 예정…V12 엔진에 보내는 헌사

[프라임경제] 람보르기니는 올해 말 아벤타도르 울티매(Aventador Ultimae) 생산을 마지막으로 더 이상 순수한 내연기관 V12 엔진 슈퍼카를 양산하지 않을 예정이다. 여기에는 지난 1971년에 공개된 쿤타치(Countach)와 그랜드 투어러의 성능과 드라이빙 감성을 지닌 최초의 초고성능 오프로드 양산모델 LM 002도 포함된다.

모델명 쿤타치는 이탈리아 피에몬테 지역에서 사용하는 방언으로, 무언가에 대한 놀라움과 감탄을 표현할 때 사람들의 입에서 무의식적으로 흘러나오는 감탄사다. 카로체리아 베르토네(Carrozzeria Bertone)의 테크니션이 쿤타치의 생산과정을 본 후 놀라며 '쿤타치'라고 외친 것에서 유래됐다. 

람보르기니 V12 쿤타치 콰트로발보레. ⓒ 람보르기니 서울

놀라운 성능을 보여준 60° V12 엔진을 장착한 쿤타치는 대중들이 이와 같은 고성능차에 관심을 가질지 확인하기 위한 콘셉트카로 처음 소개됐다. 기존 슈퍼카와 다르게 쿤타치 LP 500에 장착된 V12 엔진은 4.0ℓ에서 5.0ℓ로 켜졌고, 위치도 가로가 아닌 세로로 배치됐다.

다만, LP 500은 1971년 제네바 모터쇼가 끝나기도 전에 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lamborghini)가 생산을 결정할 정도로 성공적이었지만 인증에 필요한 충돌테스트를 완수하지 못해 원오프 모델로 남게 되었다.

쿤타치 25주년 기념 모델. ⓒ 람보르기니 서울

쿤타치 LP 500을 기반으로 탄생한 쿤타치 LP 400은 4.0ℓ 엔진을 장착해 8000rpm에서 375 마력을 발휘했으며 1973년 말에 생산되기 시작했다. 쿤타치 LP 400은 후방시야를 개선하기 위해 루프에 설치한 작은 반사경으로 인해 잠망경(Periscope)이라는 별명이 생기기도 했다. 

152대가 생산된 쿤타치 LP 400은 1978년부터 쿤타치 LP 400 S로 대체됐다. 쿤타치 LP 400 S는 프레임과 섀시 단계부터 수정돼 기술적인 참신함을 보여줬으며, 피렐리 P7 타이어를 장착해 더 낮아진 자세를 만들어내면서 미학 수준도 개선했다. 더욱 큰 타이어를 장착하기 위해 휠 아치를 확장했고, 성능 향상을 위해 더 공기역학적인 전방 스포일러를 탄생시켰다. 

람보르기니의 오프로드 모델 LM 002. ⓒ 람보르기니 서울

1982년까지 235대 생산된 LP 400 S는 쿤타치 LP 5000 S 모델로 대체됐으며, 쿤타치 LP 5000 S에 탑재된 V12 엔진은 7000rpm에서 최고출력 375마력을 발휘하는 고출력 엔진이었다. 추후 이 모델은 1984년 △미학 △성능 △신뢰성 △편안함을 모두 겸비한 쿤타치 콰트로발보레(Quattrovalvole)로 대체됐다.

쿤타치 콰트로발보레에 탑재된 V12 엔진은 실린더 당 4개의 밸브를 장착한 신형 엔진이었고, 5.1ℓ 엔진은 7000rpm에서 최고출력 455마력을 발휘한다. 콰트로발보레는 미국으로 정식 수출한 최초의 쿤타치로, 전자 연료 분사 방식으로 카뷰레터를 대체했다. 미국시장 진출 덕분에 콰트로발보레는 1988년까지 631대가 생산됐으며, 이때 오토모빌리 람보르기니 설립 25주년을 기념해 쿤타치 25주년 기념 모델이 출시되기도 했다. 

LM 002와 우루스. ⓒ 람보르기니 서울

17년이 지난 지금까지도 여전히 혁신적인 디자인을 자랑하는 쿤타치 25주년 기념 모델은 658대가 생산되며 가장 많이 팔린 버전으로 기록됐다. 그리지오 메탈리차토(실버) 컬러의 외관과 그레이 컬러의 실내를 가진 마지막 쿤타치는 1990년 7월4일에 생산돼 산타가타 볼로냐에 있는 람보르기니 박물관 무데테크(MUDETEC)로 보내졌다.

이런 쿤타치 시대에서 람보르기니 경영진은 고성능 오프로드 차량에 대한 고객니즈를 감지했다. 

V12 엔진은 쿤타치에 탑재됐던 5.2ℓ V12 엔진의 역학을 활용해 탄생했다. 20마력 감소된 출력으로 덜 정제된 연료도 문제없이 사용할 수 있도록 했으며, 엔진 위치를 180도 바꿔 전방에 세로로 배치했다. 또 센터 디퍼렌셜과 저단 기어를 갖춘 사륜구동 변속기를 탑재했다.

아벤타도르, LM 002, 쿤타치 콰트로발보레. ⓒ 람보르기니 서울

LM 002에는 지금까지의 오프로드 차량에서는 볼 수 없었던 일반적으로 레이스카나 가장 정교한 스포츠카에만 사용됐던 튜브형 섀시가 적용됐다. 덕분에 마치 스포츠 세단처럼 고속도로를 주행할 수 있으면서도, 극도로 까다로운 오프로드도 대응할 수 있는 특별한 자동차가 탄생했다. 

스포츠 SUV 시장을 만들어낸 LM 002는 오늘날의 슈퍼 SUV 람보르기니 우루스(Urus)의 조상이다.