"사람과 차가 교감" 제네시스 GV60, 럭셔리 고성능 EV

사용자 교감형 기술부터 배터리 충전 편의 신기술 대거 적용

[프라임경제] 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 자신들의 전동화 비전 방향성을 제시하는 첫 번째 전용 전기차 'GV60(지 브이 식스티)'를 공개했다.

제네시스는 30일 온라인으로 GV60 디지털 월드 프리미어를 진행, 발표영상은 '당신과 교감을 위해(Plug into your senses)'라는 주제로 만들어졌다. 특히 운전자와 교감하는 GV60의 다양한 기술들을 효과적으로 전달하기 위해 차량을 의인화한 내레이션으로 제네시스가 선사할 럭셔리 감성을 표현했다.

장재훈 제네시스 브랜드 사장은 "GV60는 제네시스 브랜드 전동화를 대표하는 브랜드의 첫 전용 전기차 모델이자 가장 역동적인 디자인을 보여주는 모델이다"라며 "파워풀한 주행성능과 함께 운전자와 교감하는 다양한 핵심기능을 통해 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 보여줄 것이다"라고 말했다.

첫 번째 전용 전기차 GV60. ⓒ 제네시스 브랜드

제네시스는 기존 내연기관 라인업과 동일한 체계를 따르며 별도의 전기차 구분을 하지 않는 네이밍 철학에 맞춰 차명을 GV60로 결정했다. 이는 지난 2일 브랜드 비전 발표에서 제시한 '상호 교감하는 럭셔리 브랜드 라인업'의 시작을 알리는 동시에 전동화 이후에도 변하지 않는 브랜드 가치를 전달하고자 하는 제네시스의 자신감 표현이다.

이에 항목별로 나눠 제네시스가 제시하는 감성적 차별화를 보여주는 대표적인 모델 GV60를 살펴봤다.

◆역동적인 디자인 편

쿠페형 CUV 스타일의 GV60는 고성능 EV 이미지가 강조됐다. 전면부는 볼륨감 넘치는 차체에 두 줄 디자인 쿼드램프가 적용됐고, 램프 레벨 아래로는 와이드한 신규 크레스트 그릴을 배치해 고성능 이미지를 강조함과 동시에 차량 하부에 위치한 고전압 배터리의 냉각효율을 높이는 등 전기차에 최적화된 기능적 디자인을 구현했다.

GV60는 제네시스 최초로 후드와 펜더 부분을 하나의 패널로 구성한 클램쉘(Clamshell) 후드가 적용됐고, 후드에는 기존 엠블럼 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 기요셰(Guilloché, 기계로 정밀하게 새긴 반복되는 장식 문양) 패턴을 각인한 신규 엠블럼이 적용됐다. 

제네시스 신규 엠블럼. ⓒ 제네시스 브랜드

측면부 실루엣은 짧은 오버행과 2900㎜에 이르는 긴 휠베이스로 다이내믹한 프로파일을 구현했고, 윈드 쉴드 글라스부터 윈도우 라인(DLO, Day Light Opening) 상단을 따라 흐르는 크롬라인 '볼트 DLO'는 역동성을 보여주는 디자인 요소다.

투 라인 테일램프가 적용된 후면부는 리어 펜더 숄더 볼륨을 강조한 낮고 와이드한 프로파일과 쿠페형 루프 끝단에 위치한 고정형 리어 윙 스포일러로 고성능 EV 이미지를 강조했다. 이밖에도 디지털 사이드 미러, 오토 플러시 아웃사이드 핸들 등 전동화 요소들도 눈길을 끈다.

여유로운 공간을 추구한 실내는 플로팅 아키텍처(공중에 떠 있는 듯한 형상의 구조물)와 섬세함으로 차별화된 이미지를 구현했다.

그 중에서도 구(球) 형상의 전자변속기 크리스탈 스피어(Crystal Sphere)는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 들어와 크리스탈 오브제로 심미적인 만족감을 선사하고, 시동 시에는 구 모형이 회전하며 변속조작계가 나타나 미래 모빌리티에 탑승한 듯한 분위기를 조성한다.

구(球) 형상의 전자변속기 크리스탈 스피어. ⓒ 제네시스 브랜드

크리스탈 스피어는 디자인 요소뿐 아니라 차량의 운전 가능 상태를 직관적으로 알려주는 제네시스만의 배려이자 고객과 차량이 교감을 이뤄내는 감성요소 중 하나다.

 

플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 듯한 디자인으로 슬림 칵핏·플랫 플로어와 함께 전용 전기차의 특징인 극대화된 실내 공간감을 선사하고, 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC, connected car Integrated Cockpit)은 클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결돼 하이테크한 이미지를 연출한다.

◆혁신적인 기술 편

제네시스는 GV60에 △페이스 커넥트 △지문 인증 시스템 △무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기술 △디지털 키 2까지 사람과 차량이 교감할 수 있는 신기술을 대거 적용했다.

페이스 커넥트는 차량이 운전자 얼굴을 인식해 키 없이도 도어를 잠금·해제할 수 있는 기능으로, 도어 핸들 터치 후 B 필러에 위치한 카메라에 얼굴을 인식시켜 사용할 수 있다. 근적외선 방식을 적용된 카메라는 흐린 날씨나 야간 등 악조건 속에서도 얼굴을 인식할 수 있으며, 딥러닝 기반 인식 기술로 안경이나 모자를 쓰더라도 얼굴을 정확히 인지해 낸다.

제네시스가 얼굴을 인식해 차문을 제어하고 등록된 운전자에 맞춰 운행환경을 제공하는 '페이스 커넥트' 기술을 개발하고, GV60에 첫 적용한다. ⓒ 제네시스 브랜드

얼굴 인식을 통해 사용자가 파악되면 △운전석·운전대 위치 △사이드미러 △인포테인먼트 설정이 해당 사용자가 사전에 저장한 개인 프로필과 자동으로 연동된다.

또 지문 인증 시스템은 차량 내 간편 결제나 발레모드 해제 시 필요한 인증 기능을 수행하며, 키 없이도 지문 인식만으로 차량 시동과 주행도 가능하다.

특히 페이스 커넥트와 지문 인식 시스템을 함께 사용할 경우 키 없이 운전자의 생체 정보만으로 문을 열고 시동을 걸어 주행까지 할 수 있는 새로운 방식의 차량 경험을 할 수 있게 된다.

무선 소프트웨어 업데이트 기능 적용범위의 경우 기존 △내비게이션 △클러스터 등 인포테인먼트 시스템에만 제공됐지만 △서스펜션 △브레이크 △스티어링 휠 △에어백 △첨단 운전자 보조 시스템 등 주요 전자제어장치에 대한 업데이트가 추가로 가능해지며 대폭 확대됐다.

윈드 쉴드 글라스부터 윈도우 라인 상단을 따라 흐르는 크롬라인 '볼트 DLO'는 역동성을 보여주는 디자인 요소다. ⓒ 제네시스 브랜드

더불어 GV60에는 기존 디지털 키와 다르게 초광대역 무선통신을 적용해 스마트폰을 지니고 있으면 별도의 조작 없이 차량 문을 열수 있는 디지털 키 2도 적용됐다. 이 기능은 연내 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 제공될 예정이며, 디지털 키 2 사용 시 도어 핸들 터치만으로 차량 출입 후 시동이 가능하다.

◆파워풀한 성능·주행감성 편

전용 전기차 플랫폼인 E-GMP가 적용된 GV60는 스탠다드 후륜·사륜 모델과 사륜구동이 기본 적용된 퍼포먼스 모델 총 3가지 모델로 운영된다. 

3가지 모델 모두 77.4㎾h 배터리가 장착된 가운데 스탠다드 후륜 모델 기준 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 451㎞다. 스탠다드 후륜 모델은 △최대출력 168㎾ △최대토크 350Nm 모터를 탑재하고 있다.

이와 달리 스탠다드 사륜 모델은 최대출력 160㎾ 모터를 후륜에 탑재하고 전륜에 최대출력 74㎾ 모터를 장착해 합산 최대출력 234㎾, 최대토크 605Nm이며 1회 충전 주행가능거리는 400㎞(19인치 휠)다. 전·후륜에 각각 최대출력 160㎾ 모터가 장착된 퍼포먼스 모델은 합산 최대출력 320㎾, 최대토크 605Nm, 1회 충전가능거리는 368㎞다.

퍼포먼스 모델에는 순간적으로 최대출력을 증대시키는 부스트 모드가 적용됐다. ⓒ 제네시스 브랜드

특히 제네시스는 퍼포먼스 모델에 순간적으로 최대출력을 증대시키는 부스트 모드를 적용했다. 스티어링 휠에 위치한 버튼을 눌러 부스트 모드를 활성화 시키면 10초간 합산 최대출력이 360㎾까지 증대되고, 4초 만에 정지상태에서 시속 100㎞에 도달할 수 있다.

GV60는 역동적인 성능 외에도 럭셔리 차량이 갖춰야할 세련되고 차별화된 주행감성을 고객에게 전달하기 위한 노력을 아끼지 않았다.

액티브 사운드 디자인(e-ASD, electric Active Sound Design)은 가상 주행사운드를 △드라이브 모드 △차량 속도 △가속페달과 연동해 해당 실내 스피커로 승객에게 제공하는 시스템이다. 

미래 이동수단의 사운드 방향을 제시한 퓨처리스틱(Futuristic), 엔진 사운드를 기반으로 스포티하면서 부드러운 엔진음을 표현한 G-엔진(G-Engine), 차량에서 발생하는 모터 사운드를 재디자인한 E-모터(E-Motor) 총 3가지 사운드 중 하나를 선택할 수 있다.

실내는 제네시스 내장 디자인 철학인 여백의 미를 바탕으로 여유로운 공간을 추구했다. ⓒ GV60 디지털 월드 프리미어 캡처

또 GV60는 노면 소음과 반대되는 위상의 주파수를 스피커로 송출하는 능동형 소음 제어 기술 ANC-R을 선택할 수 있고, 다양한 흡차음재 적용으로 뛰어난 정숙성까지 확보했다. 

◆스트레스 없는 충전 편

GV60에는 배터리 온도를 최적으로 관리해주는 배터리 컨디셔닝 기능이 적용됐다. 배터리 컨디셔닝은 배터리 온도가 낮을 때 출력성능 확보를 위한 예열뿐 아니라 차세대 인포테인먼트 시스템과 연동해 고객이 급속충전소를 검색할 경우 충전소 도착 전 필요에 따라 배터리를 온도를 최적화해 저온환경에서 충전시간을 단축하는 기능이다.

또 GV60는 400V/800V 멀티 급속충전 시스템을 적용해 다양한 충전인프라에서 안정적이고 신속한 충전이 가능하다. 350㎾ 초급속 충전 시 18분 이내에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전이 가능하고, 완속 충전 용량을 기존 7.2㎾에서 11㎾로 증대해 충전시간을 단축 시켰다.

아울러 GV60는 배터리 전원을 이용해 외부 전자기기를 사용할 수 있는 V2L 기능을 제공해 움직이는 에너지 저장소로 활용이 가능하며, 전기차를 충전기와 연결하는 즉시 전기차에 저장된 차량 정보와 결제 정보로 별도의 사용자 확인과 결제단계 없이 간편하게 충전하는 플러그 앤 차지(PnC) 충전 간편 결제 기술도 적용됐다.

제네시스는 올해 4분기부터 무선충전 인프라 시범사업에 GV60를 활용할 계획이다. ⓒ GV60 디지털 월드 프리미어 캡처

특히 제네시스는 올해 4분기부터 무선충전 인프라 시범사업에 GV60를 활용할 계획이다.

무선충전 시범사업은 주차장 바닥에 무선충전이 가능한 인프라 시스템을 구축하고 차량이 해당 시스템에 진입 시 비접촉 형태로 충전이 가능하게 하는 기술이다. 제네시스는 주요 거점 등에 무선충전 인프라 시스템을 구축하고 무선충전 기능을 추가한 시범사업용 GV60를 통해 관련 사업을 위한 데이터를 축적할 예정이다.

◆전기차 특화 사양·첨단 보조시스템 편

GV60는 스마트한 모빌리티 라이프 경험을 제공하고자 클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결되고 △클러스터 △내비게이션 △△헤드업 디스플레이(HUD) 간 콘텐츠가 자연스럽게 연동되는 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC)을 적용했다.

내비게이션 연동 클러스터는 클러스터에 △지도 △내비게이션(일반·증강현실 모드) △ADAS 3가지 뷰를 통해 안전운전에 필요한 정보들을 제공하고, 트립 컴퓨터와 내비게이션 정보를 통합한 클러스터 분할 스크린은 운행정보·음성인식 등의 정보를 쉽게 파악할 수 있는 기능이다.

내비게이션과 HUD 간 콘텐츠 연동도 강화해 기존 HUD 표시 정보 외에 ADAS·전화·음성인식·미디어 정보 등을 표시해 편의성을 높였고, 클러스터와 내비게이션 모니터가 연결된 웰컴·굿바이 애니메이션을 제공해 일체화된 시스템 이미지를 강화했다.

투 라인 테일램프가 적용된 후면부. ⓒ GV60 디지털 월드 프리미어 캡처

또 GV60에는 뱅앤올룹슨(Bang & Olufsen) 사운드 시스템이 적용됐으며, 스피커는 총 17개가 장착됐다. 제네시스는 뱅앤올룹슨과 고해상도 오디오(Hi-Res Audio) 출력을 위한 부품을 개발, 뱅앤올룹슨 전용 사운드 제어 인터페이스를 통해 원터치로 특정 분위기나 선호하는 사운드 믹스를 총 4가지 형태(Relax·Energetic·Bright·Warm)로 설정할 수 있다.

이외에도 GV60는 능동 안전 기반의 첨단 자율주행 기술을 비롯해 차량 내외부 위험요소로부터 승객을 보호할 수 있는 △전방 충돌방지 보조(FCA) △차로 이탈방지 보조(LKA) △지능형 속도 제한 보조(ISLA) △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) △차로 유지 보조(LFA) △원격 스마트 주차 보조(RSPA) 등 다양한 첨단 운전자 보조시스템도 갖췄다.

특히 주행 중 사고로 1차 충돌이 발생한 후 운전자가 일시적으로 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 차량을 제동시키는 다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)과 위험상황 시 시트벨트를 미리 당겨 탑승자를 보호하는 앞좌석 프리액티브 시트벨트도 적용해 안전성을 높였다.

이런 능동형 안전사양에 더해 GV60는 전면부에 충돌에너지 분산을 위한 다중 골격 구조를 적용하고, 측면에는 사이드 실 알루미늄 압출재와 센터 필러에 핫스탬핑 보강재를 적용해 승객과 배터리 안정성을 확보했다. 

한편, 제네시스는 GV60의 국내 계약을 오는 10월6일부터 시작한다.

GV60의 판매가격(친환경차 세제혜택, 개별소비세 3.5% 반영 기준)은 스탠다드 후륜 모델 5990만원, 스탠다드 사륜 모델은 6459만원(19인치 기준), 퍼포먼스 모델 6975만원이다(스탠다드 사륜 모델·퍼포먼스 모델은 천단위 이하 절사).