또 한 번 '세계 최초' 현대모비스, 미래차 기술 선도

'클러스터리스 HUD' 개발…미래 칵핏 신기술 선점으로 글로벌 수주

[프라임경제] 인포테인먼트란 인포메이션과 엔터테인먼트의 합성어다. 운전자와 탑승자에게 차량의 정보를 전달하는 것은 물론, 음악·영상·게임 등 놀이요소를 함께 제공하는 장치들을 일컫는다. 

자동차 시스템이 차량 제어의 주도권을 가져가게 되는 미래차 시대에는 운전의 개념이 사라지는 만큼 차량 내 탑승자들의 오락 및 편의 장치에 대한 수요가 폭발적으로 늘어날 것으로 전망되고 있다.

현재 자동차에 적용되고 있는 인포테인먼트 부품들 가운데 △HUD(헤드업 디스플레이) △Full D-Cluster(풀 디지털 클러스터) △SVM(서라운드 뷰 모니터) △AVNT(오디오·비디오·내비게이션·텔레메틱스)를 인포테인먼트 4대 핵심기술이라고 부른다.

차량 인포테인먼트 4대 핵심기술에 대한 양산기술을 모두 확보하고 있는 현대모비스(012330)는 향후 통합 인포테인먼트 플랫폼 개발에 힘을 쏟아 미래차 기술을 선도하는 ICT 기업으로 도약하고자 한다.

이런 가운데 최근에는 각종 자동차 운행정보를 표시해주는 계기판(클러스터)이 통합화 및 단순화되고 있다. 미래차로의 전환이 빨라지면서 변화하고 있는 운전환경의 대표적 사례다.

클러스터와 HUD 기능을 합친 클러스터리스 HUD. ⓒ 현대모비스

현대모비스 역시 이런 흐름에 발맞춰 클러스터와 HUD의 기능을 통합한 '클러스터리스 HUD'를 세계 최초로 개발했다고 24일 밝혔다. 

본격적인 전기차 시대에 들어서며 차량 내부 공간 활용성이 중요해진 만큼, 현대모비스가 자율주행과 전동화에 최적화된 신개념 디스플레이 기술을 선제적으로 선보인 것이다.

현대모비스가 개발한 클러스터리스 HUD는 클러스터에 표시하는 각종 주행정보를 운전자 정면의 HUD와 AVNT로 분산시켜 운전자들의 주의 분산을 최소화한 차세대 운전석 기술이다.

특히 클러스터리스 HUD는 속도와 RPM 등 상시 필수 주행정보를 운전자 눈높이로 끌어올린 것이 특징이다. 길 안내 등 HUD 본연의 주행보조 기능까지 더해 안전과 편의성을 대폭 개선했으며, 디자인 차별화를 이뤄내고 주행정보표시 시인성을 높였다는 평가를 받고 있다. 다른 보조적인 주행정보는 AVNT에 표시된다.  

또 클러스터리스 HUD는 상단의 세 구역과 하단의 한 구역 총 4개의 표시영역으로 구성돼 있다. 상단에는 △속도 △RPM △ADAS 관련 정보 △길안내 정보 등을 보여주며, 하단에서는 △변속 모드 △냉각수 온도 △주행가능거리 등 차량의 기본 정보를 볼 수 있다. 방향 지시등 및 시스템 정보 경고등도 표시할 수 있다.  

클러스터리스 HUD는 15인치로 기존 제품 대비 정보 표시 영역을 대폭 확대했다. ⓒ 현대모비스

현대모비스가 개발한 클러스터리스 HUD는 15인치로 기존 제품 대비 정보 표시 영역을 대폭 확대했다. 대시보드 쪽에 탑재한 광학유리를 통해 HUD 기능을 구현하는 컴바이너 미러의 신규 제작 공법과 광학 증착 사양을 개발해 양산성을 확보한 것도 특징이다. 더불어 차량에 고정하는 프레임을 운전자 쪽으로 경사지게 설계해 운전자의 시인성을 확보했다.

클러스터리스 HUD를 탑재하면 내부 공간 활용도가 높아지게 된다. 현재 글로벌 완성차 브랜드들은 전기차 전용 플랫폼을 적용해 실내공간이 넓어지는 등 내부 공간 확보에 주력하고 있다. 중량 감소에 따른 주행거리 증가에도 도움이 될 전망이다.   

현대모비스는 클러스터리스 HUD를 국내는 물론 △미국 △중국 △독일 등 전 세계 주요 국가에 특허 등록을 완료했다. 이처럼 현대모비스는 미래 칵핏 신기술을 선점함과 동시에 국내외 완성차 브랜드에 적극적인 프로모션을 통해 글로벌 수주에 나선다는 방침이다.

한영훈 현대모비스 인포메이션디스플레이 섹터장(상무)은 "클러스터와 HUD가 합쳐지면 공간 확보는 물론, 주행정보 일원화를 통한 운전자의 전방 시야 확보에도 도움을 줘 안전운행에도 큰 역할을 할 것으로 기대한다"고 말했다.

한편, 현대모비스는 최근 외부와 교감하는 미래차 시대에 발맞춰 자동차 그릴의 대변신도 이끌었다. 구체적으로 현대모비스는 차량 전면 그릴에 LED 조명 기능을 적용한 '라이팅 그릴'과 차량상태와 운행조건에 따라 그릴 자체가 개폐 가능한 '그릴 일체식 액티브 에어 플랩(Active Air Flap)' 기술 개발에 성공했다.

이 기술들은 아직 세계적으로 양산 사례가 없는 신기술로, 전기차와 자율주행차 트렌드 변화에 발맞춰 차별화한 연구 성과로 평가받고 있다. 나아가 이 기술들을 통해 외부와 더욱 적극적으로 교감하는 자동차 시대를 열어갈 것으로 기대되고 있다.