[2020 자동차결산⑧] 독일 브랜드, 철벽수비로 수입차시장 장악

아우디·폭스바겐 신차 러시로 다시 기지개…1~11월 누적판매 점유율 67.5%

[프라임경제] 코로나 팬데믹으로 전 세계 자동차업계가 위기에 빠졌고, 동시에 큰 타격을 입으며 체력이 바닥났다. 

이런 가운데 국내 자동차시장은 오히려 성장세를 그리며 반전된 모습을 보였다. 전체적으로 분위기는 다소 어수선했지만, 국내 완성차 브랜드들뿐만 아니라 수입자동차 브랜드들까지 호황을 누렸을 정도로 국내 자동차시장은 뜨겁게 달아올랐다. 

한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1~11월 국내 완성차 브랜드 5개사의 국내 판매량은 147만7971대로, 지난해 같은 기간 보다 6.1% 증가했다. 수입차 판매량도 비슷한 추이를 보였다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 같은 기간 수입브랜드들은 국내 수입차시장에서 13.4% 증가한 24만3440대를 판매했다. 

ⓒ 각사

업계는 코로나19라는 복병에도 국내 수입차시장이 커진 이유로는 정부의 개별소비세 인하 효과와 대중교통을 기피하는 경향이 짙어지며, 자동차가 안전한 이동수단으로 강조된 것이 크게 작용됐을 것으로 봤다. 

실제로 많은 수입브랜드들은 코로나19로 인한 소비자들의 여가시간 증가 및 보복소비 현상에 편승하기 위해 신차 출시 러시(Rush)는 물론, 다양한 프로모션을 대거 진행했다. 

코로나 팬데믹에도 수입차 판매가 고속질주를 하다 보니 올해 수입차 판매량은 지난 2018년 기록했던 사상 최대 판매실적(26만705대)을 경신할 것으로까지 전망되고 있다. 다만, 이런 상황에서도 브랜드별로 극명한 온도 차이를 보이고 있어, 2020년 완성되고 있는 수입브랜드들의 성적표를 살펴봤다.

◆판매 1위 메르세데스-벤츠·베스트셀링 폭스바겐 티구안

올해 수입차시장에서 가장 눈에 띄는 점은 아직 12월 판매량이 남았음에도 1년 판매량을 기준으로 1만대 이상을 판매하는 '1만대 클럽'에 무려 7개 브랜드가 가입됐다. 지난해의 경우 △메르세데스-벤츠 △BMW △렉서스 3곳에 불과했던 것에 비하면 올해 수입차시장이 상당히 괄목할만한 성장을 이뤘음을 반증한다. 

구체적으로 올해 1만대 클럽에 가입한 브랜드는 △메르세데스-벤츠 △BMW △아우디 △폭스바겐 △볼보 △쉐보레 △MINI까지 총 7곳이다.  

더 뉴 E-클래스는 2016년 출시된 10세대 E-클래스의 부분변경 모델이다. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

수입차시장에서 독일 브랜드들은 1~11월 28.5% 증가한 16만4349대를 판매했으며, 무려 67.5%라는 압도적인 점유율을 자랑했다. 이는 그동안 판매 가능한 모델 감소로 어려움을 겪었던 아우디와 폭스바겐이 올해 본격적인 신차 출시와 판매 강화에 나선 것이 점유율 장악에 크게 작용했다.

브랜드별 판매량을 살펴보면 메르세데스-벤츠의 1~11월 누적판매량은 전년 동기 대비 3.4% 감소한 6만7333대를 기록했으며, 점유율은 27.66%다. 메르세데스-벤츠 코리아는 올해 자신들이 보유한 다양한 브랜드를 아우르는 신차 및 부분변경 모델을 통해 고객들에게 폭넓은 선택권을 제공했다. 

지난 2월 A-클래스 최초의 세단 모델인 A-클래스 세단을 선보인 이후 △SUV의 S-클래스를 표방하는 GLS △7세대 S-클래스 △다재다능한 패밀리 SUV GLB △다이내믹 스포츠 SUV GLA △브랜드의 자랑스러운 유산으로 꼽히는 10세대 E-클래스의 부분변경 모델 등을 연이어 선보였다. 

올해 수입차 판매 1위 역시 메르세데스-벤츠가 차지할 것으로 유력하게 점쳐지고 있다. 아울러 현실화 될 경우 2016년 이후 4년 연속 국내 수입차시장 판매 1위를 차지하고 있는 메르세데스-벤츠는 5년 연속 1위를 달성하게 된다.

BMW 뉴 5시리즈 외관에는 BMW의 새로운 디자인 언어가 적용됐다. = 노병우 기자

이와 함께 BMW 역시 올해 다양한 신차 출시와 1995년 한국 최초의 수입차 법인 설립을 기념하는 25주년 에디션을 선보이는 등 대대적인 마케팅을 앞세워 올해 1~11월 판매량이 2019년 대비 34.8%의 성장률을 기록하는 등 5만2644대를 판매하며 2위에 이름을 올렸다.

특히 BMW의 올해 행보 중 가장 특별했던 것 중 하나는 5시리즈와 6시리즈 신형 모델의 월드 프리미어를 한국(BMW 드라이빙센터)에서 진행했다는 점이다. 출시 모델의 세부 트림이 아닌 모델 시리즈를 한국에서 월드 프리미어로 선보이는 것은 국내 수입차 역사상 BMW가 최초였다. 

당초 공개 무대였던 2020 부산모터쇼가 코로나19로 인해 취소됐음에도 불구하고 월드 프리미어를 한국에서 진행하겠다는 약속을 지키기 위한 BMW 그룹 경영진의 강한 의지가 반영된 결과였다.

아울러 MINI 코리아도 MINI 브랜드 60년 역사상 월드 프리미어(뉴 MINI 컨트리맨)를 한국에서 개최했다. 지난 2005년 한국시장에 처음 진출 이후 15년 만에 처음이다.  

MINI는 앞서 지난해 국내 프리미엄 소형차 판매 1위를 기록하기도 하는 등 국내 진출 이후 처음으로 1만대 클럽에 했으며, 올해도 1만대 클럽에 가입하는 등 꾸준한 성장세를 보였다. 더불어 한국은 전 세계 MINI 시장 중 15년 연속 성장을 거둔 나라에서, 16년 연속 성장을 거둔 유일한 나라에 자리하게 될 전망이다.

아우디 브랜드 최초의 순수 전기 SUV '아우디 e-트론'. ⓒ 아우디 코리아

아우디는 △A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄 △더 뉴 Q8 △더 뉴 Q2 35 TDI △더 뉴 Q5 TDI 등 SUV뿐 아니라 고성능 모델, 아우디 브랜드 최초의 전기차인 e-트론 55 콰트로까지 올해에만 20개 모델을 출시했다.

이처럼 공격적으로 다양한 신차를 연이어 선보이며 풀 라인업을 구축하는 등 아우디는 국내 수입차시장에서 다시 기지개를 펴기 시작했다.

특히 아우디는 전국 로드쇼 및 e-트론 전시행사 등 다양한 방면으로 국내 고객들이 더 많은 아우디를 경험할 수 있도록 주력했고, 프리미엄 브랜드로서의 존재감을 공고히 하고 그 가치를 고객에게 전달하고자 최선의 노력을 다했다.

그 결과 아우디는 1~11월 국내 수입차시장에서 전년 동기 대비 132.7% 증가한 2만2404대를 판매, 9.20%의 점유율을 차지하며 올해 수입차 누적판매 3위를 기록하고 있다. 덕분에 현재 한국은 전 세계 아우디 10대 시장에 재진입했다. 

폭스바겐의 베스트셀러 티구안. ⓒ 폭스바겐 코리아

마지막으로 국내 수입차시장에서 '수입차시장의 대중화'를 주요 과제이자 핵심 전략으로 전개하고 있는 폭스바겐은 3분기 만에 올해 누적판매량 1만대를 돌파했다. 나아가 1~11월까지의 누적판매량은 전년 대비 160.9% 증가한 1만4886대를 판매, 6.11%의 점유율을 차지하고 있는 상황. 

그 중심에는 SUV 부문의 독보적 베스트셀러인 티구안을 필두로 럭셔리 플래그십 SUV 신형 투아렉, 브랜드 역사상 가장 성공적인 세단 아테온의 고른 선전이 자리한다. 

3세대 신형 투아렉은 지난 2월 출시된 후 1개월 만에 수입 럭셔리 SUV 톱3에 등극한 것은 물론, 8월에는 법인 설립 이후 역대 최고 월간 판매기록을 경신하는 등 예상을 뛰어넘는 압도적인 수요로 국내 물량을 모두 소진했다. 

또 아테온은 전 세계 폭스바겐 시장에서 한국이 판매 3위를 차지할 정도로 최고의 인기를 구가하고 있으며, 브랜드의 판매를 견인하고 있는 중형 SUV 티구안은 1~11월 무려 8369대가 판매되는 등 현재 올해 수입차시장 베스트셀링 모델 1위를 차지하고 있다.

티구안은 앞서 지난 6월에는 수입 SUV 모델 중 유일하게 국내 최초로 누적판매량 5만대를 달성했으며, 10월 초에는 컨슈머인사이트가 10만명을 대상으로 실시한 소비자 체험 평가에서 올해의 수입 SUV로 선정되기도 했다.