메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페 "일상 속 스포츠카 표방"

독자 개발 세 번째 모델…최신 AMG 엔진 탑재 '도로 위 레이스카' 위용 과시

[프라임경제] 메르세데스-벤츠 코리아는 프리미엄 고성능 브랜드 메르세데스-AMG 라인업을 확장하고, 나아가 고성능 시장에서의 입지를 더욱 공고히 해 나갈 것이라고 2일 밝혔다.

이의 일환으로 메르세데스-벤츠 코리아는 4-도어 스포츠카 더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페(The new Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé)의 △GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페 △GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페 총 2종을 국내에 공식 출시했다.

프리미엄 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 독자 개발한 세 번째 모델이자 첫 번째 4-도어 스포츠카인 더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페는 도로 위의 레이스카(street legal racer)로 불린다. 

독특한 디자인, 높은 편의성, 뛰어난 스포츠카 엔지니어링을 4-도어 패스트백(fastback) 구성과 결합시켜 AMG의 독보적인 성능과 일상에서의 실용성을 모두 만족시킨다. 나아가 메르세데스-AMG GT와 SLS AMG의 성공을 이어가는 동시에 AMG 브랜드가 나아가야 할 새로운 방향성을 제시한다.

더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

토비아스 뫼어스(Tobias Moers) 메르세데스-AMG 회장은 "더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페는 2-도어 스포츠카가 경주 트랙에서 발휘하는 인상적인 역동성을 제공하는 동시에 일상 속 스포츠카를 표방한다"며 "드라이빙 퍼포먼스라는 AMG의 핵심 가치를 특별한 방법으로 구현한다"고 설명했다. 

이어 "4-도어 쿠페의 등장으로 더욱 체계적으로 확장된 GT 패밀리는 메르세데스-AMG 브랜드에 새로운 고객을 끌어들이는데 중요한 역할을 할 것으로 기대한다"라고 말했다.

◆AMG 정수 담은 역동적·파워풀한 디자인

볼록한 표면과 근육질 차체는 뛰어난 비율로 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페가 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 돕는다. 낮은 루프와 기다란 보닛, 전면을 장식하는 대형 AMG 파나메리카나 그릴은 육중하면서도 날렵한 이미지를 강조한다. 

4-도어 쿠페 형식인 만큼 더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 4인승, 더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 5인승으로 공간 활용이 가능하다.

지면에 가깝도록 낮게 설계된 전면부는 샤크 노즈 형상을 자아내며, 측면의 프레임 없는 창문과 루프라인은 클래식한 쿠페 디자인을 보여준다. 추가된 뒷좌석은 GT 고유의 라인을 손상시키지 않으면서도 여유로운 공간을 제공해 높은 실용성을 제공한다. 

더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페 내부. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

GT의 전형적인 디자인 요소를 적용한 후면부의 경우 슬림한 LED 테일램프가 특징적인 트렁크 라인을 살려주고, 액티브 리어 윙은 GT 패밀리의 특성을 강조하며 공기역학에 중요한 요소로 작용한다.

실내는 감성적인 분위기를 강조하면서도, 첨단기술 요소를 곳곳에 배치해 편의성을 극대화했다. V8 엔진을 형상화한 배열을 적용, 센터콘솔로 기능적 요건을 부각시킨다. 두 개의 12.3인치 고해상도 디스플레이로 이뤄진 와이드 스크린 콕핏, 슈퍼스포츠 콘셉트의 계기판 디스플레이도 적용됐다. 

특히 더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 셔터가 장착된 액티브 에어패널, 전방부 측면 공기흡입구 내 3개의 수평 루브르, 독특한 디퓨저 디자인, 사다리꼴 모양의 테일파이프가 있는 트윈 파이프 배기시스템으로 차별화된 외관을 완성했다. 

또 실내는 뒷좌석 하이클래스가 기본으로 적용돼 최상의 안락함을 제공한다. AMG 레터링이 있는 두 개의 개별 시트와 인포테인먼트, 실내온도 조절 등의 기능을 제공하는 고해상도 터치스크린도 탑재된다.

◆뛰어난 드라이빙 다이내믹스 조합…강력한 주행경험 완성

더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 AMG 4.0ℓ V8 바이터보 엔진(M177)을 탑재해 최고출력 639마력, 최대토크 91.7㎏·m의 주행성능을 발휘한다. 제로백은 단 3.2초. 

더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

V8 바이터보 엔진은 각 주행상황에 맞춰 신속하게 강도를 조정해 최적의 주행과 에어로다이내믹스를 실현하는 엔진 마운트 시스템을 갖추고 있다. AMG 실린더 매니지먼트 시스템을 통해 1000~3250rpm 구간에서 4개의 실린더를 지능적으로 비활성화해 연료소비를 줄이고 효율성을 극대화한다.

이와 함께 더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페에는 48볼트 전기시스템 EQ 부스트가 탑재돼 출력과 효율성을 모두 만족시키는 고성능 직렬 6기통 엔진이 장착된다. 최고 출력 367마력과 최대토크 51.0㎏·m의 퍼포먼스를 내며, EQ 부스트를 통해 22마력의 출력과 25.5㎏·m의 토크가 가속 시 내연기관에 추가적으로 더해진다.

또 더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페에는 8기통 엔진이 요구하는 강력한 성능을 구현하기 위해 최적화된 AMG 스피드시프트 MCT 9G 9단 변속기(AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Speed)가 맞물린다. 습식 클러치가 사용돼 무게와 관성이 줄고 반응이 최적화되며, 최적의 가속을 보장하는 레이스 스타트 기능이 제공된다. 

더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페의 직렬 6기통 엔진은 AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기와 결합되며, 이는 토크 컨버터와 함께 엔진에 맞게 세팅됐다.

◆드라이빙 다이내믹스 보장하는 다양한 첨단기술 탑재

메르세데스-벤츠 코리아는 "메르세데스-AMG는 높은 수준의 드라이빙 다이내믹스를 제공하기 위해 종합적 네트워킹을 통해 필요한 모든 시스템과 구성요소를 결합시켰다"며 "메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페는 특별한 AMG 서스펜션으로 우수한 민첩성과 레이스 트랙용으로 준비된 드라이빙 다이내믹스를 발휘한다"라고 설명했다. 

더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페 내부. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페에는 멀티 챔버 에어 서스펜션인 AMG 라이드 컨트롤+이 적용돼 향상된 민첩성, 안정적인 코너링, 강력한 트랙션을 제공한다. 아울러 더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페에는 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션이 적용됐다.

모든 모델에는 인텔리전트한 사륜구동 시스템인 AMG 퍼포먼스 4MATIC+가 적용됐다. 이 시스템은 프론트 및 리어 액슬 간의 토크를 지속적으로 계산, 운행환경과 운전자 조작을 고려해 토크를 분산시킨다. 전반적인 차량시스템 구성에 인텔리전트 컨트롤도 융화돼 후륜구동에서 사륜구동으로, 혹은 사륜구동에서 후륜구동으로 매끄러운 변경이 가능하다.

엔진에 따라 △슬리퍼리 △컴포트 △스포츠 △스포츠+ △레이스 △인디비주얼 총 6가지 주행 프로그램이 제공되며, 함께 저장돼 있는 새로운 AMG 다이내믹스는 운전자의 다양한 요구사항 및 주행조건에 맞춰 AMG GT 4-도어 쿠페의 핸들링 특성을 차별화된 방법으로 조절한다. 

AMG 다이내믹스는 △베이직 △어드밴스드 △프로 △마스터 등의 민첩성 기능이 포함돼 해당 주행 프로그램에 맞게 자동으로 선택된다. 주행 프로그램에 따라 △엔진반응 △서스펜션 △사륜구동 시스템의 제어 전략 및 완전히 재개발된 ESP의 제어 한계 등이 지능적으로 적용된다. 레이스 주행 프로그램 내 마스터 모드는 최적의 민첩성을 보장하고, AMG GT 패밀리의 뛰어난 드라이빙 다이내믹스를 최대한 끌어낸다.

더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페의 리어-액슬 리미티드-슬립 디퍼렌셜은 고속주행 및 코너링 상황에서의 접지력 상실로 인해 한쪽바퀴가 과도하게 미끄러지는 것을 제어해줌으로써, 항상 최적의 접지력을 제공한다. 더불어 액티브 리어-액슬 스티어링 시스템과 함께 작동해 최적의 접지력을 제공하며, 동시에 다이내믹한 주행성능을 제공한다.

◆다양한 안전·편의 사양 적용…뛰어난 안전성·안락함 제공

더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페에는 플래그십 세단 S-클래스와 동일한 수준의 반자율주행 기능을 제공하는 최신 드라이빙 어시스턴트 패키지와 메르세데스-벤츠만의 안전시스템인 △프리-세이프 △프리-세이프 임펄스 △액티브 사각지대 어시스트 △액티브 차선 유지 어시스트 등의 장치를 통해 높은 안전성도 확보, 일상생활에서도 뛰어난 편안함을 선사한다.

이밖에도 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페 전 모델에는 레이스 엔지니어링을 경험할 수 있는 AMG 트랙 페이스 기능이 기본으로 탑재돼 운전의 즐거움을 배가시킨다. 80개가 넘는 차량의 세부 데이터와 레이스 트랙의 시간 기록을 상세하게 분석해 보여줘 개인 드라이빙 퍼포먼스를 지속적으로 개선할 수 있다.

한편, 더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페 판매가격(부가세 포함)은 △더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페 1억3420만원 △더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페 2억4540만원이다.