제네시스 G90, 브랜드 철학·최첨단 기술 총 집합

신차 수준의 디자인 진화…안전사양 전 트림 기본 채택

[프라임경제] 제네시스 브랜드가 27일 신라호텔(서울시 중구 소재)에서 자동차 담당 기자단이 참석한 가운데 G90의 공식 출시 행사를 가졌다.

G90는 제네시스 브랜드가 지난 2015년 브랜드 최초로 국내에서 선보인 초대형 플래그십 세단 EQ900의 페이스리프트 모델이다. 이날 출시를 계기로 차명을 북미·중동 등 주요 럭셔리 시장과 동일하게 G90로 일원화했다.

앞으로 제네시스는 글로벌 럭셔리 브랜드로서의 정체성을 더욱 확고히 함과 동시에 글로벌시장에서 성능·디자인·상품성을 인정받으며 글로벌 명차로 도약한다는 계획이다.

또 제네시스는 내년 상반기부터 글로벌 시장상황에 맞춰 G90를 순차 출시할 예정이다. 아울러 G90·G80·G70로 완성된 세단라인업에 SUV 3종을 2021년까지 출시해 탄탄한 라인업을 구축할 전망이다.

왼쪽부터 현대차 국내영업본부장 이광국 부사장, 제네시스 사업부장 피츠제럴드 부사장, 이원희 사장, 동커볼케 디자인 담당 부사장. ⓒ 제네시스 브랜드

G90는 △3.8 가솔린 △3.3 터보 가솔린 △5.0 가솔린 총 세 가지 모델로 운영된다. 판매가격은 3.8 △럭셔리 7706만원 △프리미엄 럭셔리 9179만원 △프레스티지 1억995만원, 3.3T △럭셔리 8099만원 △프리미엄 럭셔리 9571만원 △프레스티지 1억1388만원, 5.0 프레스티지 1억1878만원이다.

앞서 G90는 지난 12일부터 11일간 실시한 사전계약을 통해 총 6713대가 계약되기도 했다.

G90는 신차급 디자인 변화를 적용한 외장 디자인, 소재 고급화에 성공한 내장 디자인을 바탕으로 존재감을 높였다.

디자인은 수평적인 구조(Horizontal Architecture)의 실현이 특징으로, 차량 전체에 수평적인 캐릭터라인을 적용했다. 다이아몬드를 빛에 비췄을 때 보이는 아름다운 난반사에서 영감을 받은 제네시스만의 고유 패턴 '지-매트릭스(G-Matrix)'는 헤드·리어 램프 및 전용 휠, 크레스트 그릴에 적용됐다.

전면부에서는 크레스트 그릴, 네 개의 램프로 이뤄진 쿼드 램프가 브랜드의 독창성을 표현한다. 측면부는 넓은 접시와 같은 제네시스 지-매트릭스 패턴이 적용돼 정교하면서 기하학적인 19인치 휠, 중앙으로부터 여러 바큇살이 퍼지는 멀티스포크 형상의 18인치 휠이 장착됐다.

후면부는 기존 날개 엠블럼을 영문 글자로 대체한 제네시스 레터링 엠블럼을 비롯해 넓은 리어콤비램프, 전면부 크레스트 그릴 형상과 디자인 통일감을 완성한 듀얼 머플러, 하단부에 위치해 시각적인 무게중심을 낮춰 안정적인 이미지를 구현한 번호판 위치 등이 특징이다.

G90는 신차급 디자인 변화를 적용한 외장 디자인, 소재 고급화에 성공한 내장 디자인을 바탕으로 럭셔리 플래그십 세단의 존재감을 높였다. ⓒ 제네시스 브랜드

인테리어는 외장과 동일한 디자인적 요소를 가미했고 소재를 고급화해 플래그십 세단의 품격을 극대화했다. 클러스터와 내비게이션 디스플레이의 연결감을 강화하고, 송풍구와 공조·오디오 스위치의 형상을 변경해 수평적이고 심플한 디자인을 구현했다.

센터페시아 스위치 개수도 줄이는 등 실내공간의 복잡한 요소를 최대한 단순화해 운전자와 탑승자가 피로하지 않고 편안함을 느낄 수 있도록 했다.

이와 함께 콘솔 위를 가죽으로 감싸고, 크롬 도금을 버튼에 적용해 고급스러운 이미지를 연출했으며, 이탈리아 다이나미카(Dinamica) 사의 고급 스웨이드로 시트 칼라와 맞춰 제작된 편안한 후석 목베개로 최상의 만족감을 제공한다.

특히 프레스티지 트림은 크래쉬패드부터 도어 윗부분까지 나파 가죽을 우아하게 감싸 넓고 수평적인 이미지를 구현한 파이핑 및 스티치를 도입하고, 지-매트릭스 패턴의 고급스러운 퀼팅을 새긴 시트, 헤드레스트 및 리어 콘솔 암레스트에 각인된 날개 엠블럼 등으로 감성품질을 극대화했다.

아울러 G90에는 도장면의 두께를 최소화해 부드러우면서 실제 천연 원목의 색상과 질감을 그대로 살린 오픈 포어 리얼우드가 적용됐다. 유럽, 북미 등 해외 여러 종의 원목을 비교 엄선한 내장재로 자연스러운 아름다움과 고급스러움이 돋보인다.

G90는 한층 강화된 IT 편의사양을 제네시스 최초로 마련해 고객에게 차별화된 경험을 제공한다. ⓒ 제네시스 브랜드

뿐만 아니라 G90는 강화된 IT 편의사양을 제네시스 최초로 마련해 고객에게 차별화된 경험을 제공한다.

국산차 최초로 탑재된 내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA, Over The Air Update)는 내비게이션을 사용 중인 상태에서도 자동으로 다운로드·설치가 진행된다.

차량이 자동으로 서버와 연결해 내비게이션의 지도와 소프트웨어 버전을 확인한 뒤 최신 정보를 자동으로 필요한 부분만 업데이트하며, 업데이트가 필요한 부분만 진행 및 업데이트 중 재시동 시 중단된 부분부터 이어서 다시 진행하는 것이 특징이다.

지능형 차량 관리 서비스는 머신러닝 기법을 활용해 차량에 기록되는 유의미한 정보로 차량 운행 습관을 분석해 운전자 맞춤형 차량 관리 가이드를 제공한다.

G90 내부 모습. ⓒ 제네시스 브랜드

또 △제네시스 전용 Copper GUI(Graphic User Interface)를 최초 적용한 '12.3인치 대형 디스플레이'를 비롯해 △제네시스 커넥티드 서비스 앱 △사운드하운드 △서버형 음성인식 △애플 카플레이·안드로이드 오토 △휴대폰 SMS 연동 등 다양한 첨단 IT 사양을 적용했다.

G90는 플래그십 세단에 걸맞은 다양한 감성 신기술도 선보인다. 터널진입 전 윈도우 및 공조를 자동으로 제어해주고, 공기가 좋지 않은 지역을 지날 때 자동으로 내기로 전환해주는 '외부 공기 유입 방지 제어'는 물론, '운전석 자동 쾌적 제어' 등이 탑재됐다.

더불어 소음이 발생하면 반대 위상의 음원을 만들어 소음을 능동적으로 제거하는 신기술 '액티브 노이즈 컨트롤(ANC, Active Noise Control)'이 적용돼 엔진 부밍 소음을 줄였고, 신소재 사용 및 구조변경 등을 통해 최고급 세단의 중요한 요소인 정숙성을 한 차원 높였다.

이외에도 제네시스 전용 어댑티브 컨트롤 서스펜션을 이용해 주행상황별 진동을 최소화하고, 앞바퀴와 뒷바퀴의 감쇠력을 적절히 배분해 목표 방향대로 제대로 주행할 수 있도록 돕는다.

또 G90는 최첨단 안전기술을 확대 적용해 주행자와 탑승자를 보호하며 타협 없는 안전을 구현한 것이 특징이다.

구체적으로 G90는 차로유지보조(LFA, Lane Following Assist)를 통해 차로를 인식하고, 차로의 넓이와 관계없이 정중앙을 주행한다. 차선을 넘어가는 것을 막아주는 기존 방식에서 한 단계 더 진화했다. 

주차차량의 후진출차 시 후측방 접근차량과의 충돌을 방지하는 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist), 후진 시 차량후방 노면에 가이드라인을 형성해 보행자 및 차량에게 후진의도를 알리는 후진 가이드 램프를 탑재해 사고위험을 최소화했다.

아울러 G90는 전방차량, 보행자와 충돌이 예상될 시 자동제동을 통해 충돌을 방지하고 피해를 경감하는 전방충돌방지보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist) 기능의 감지 가능 범위가 자전거와 반대편에서 오는 차까지 확대됐다.

차량정차 후 승객이 차문을 여는 상황에서 문을 여는 방향의 후방에서 위험물체가 접근 중이면 클러스터 팝업 및 경고음으로 탑승자에게 후방 위험물체 접근을 알려주는 안전하차보조(SEA, Safe Exit Assist) 등도 탑재했다.

이밖에도 G90는 당사 최초 동승석 무릎에어백을 추가해 탑승객 충돌보호 성능을 극대화한 10 에어백 시스템이 적용됐으며, 차체 강성 증대로 탑승객을 보호하는 동시에 연성 소재의 충전물 구조를 후드에 삽입해 충돌 시 보행자까지 보호하는 방향으로 발전했다.