'CT6' 앞세운 캐딜락, 대형 럭셔리 세단시장서 통할까

신개념 초경량 아키텍처 기반 개발…올해 판매목표 전년比 2배 이상

[프라임경제] 고급차의 대명사 캐딜락은 미국 대통령의 의전차량을 제공할 만큼 프리미엄 브랜드로서의 명성이 높다. 하지만 유독 국내 수입차시장에서는 유럽 브랜드들에게 밀리면서 고전을 면치 못했다. 

이런 가운데 캐딜락이 18일 서울 그랜드 인터컨티넨탈 호텔에서 대형 럭셔리 세단시장의 기준을 새롭게 정립하고 브랜드의 위상을 대변할 플래그십 세단 CT6를 공개했다. 

캐딜락은 이번 CT6를 통해 그동안 고급차시장에서 빼앗겼던 점유율을 되찾는 것은 물론, 국내 대형 럭셔리 세단시장에서의 '아메리칸 럭셔리' 자존심을 회복한다는 복안이다. 

혁신적인 신소재 적용과 새 아키텍처를 바탕으로 탄생한 CT6. = 노병우 기자

'퍼스트 클래스' 세단을 지향해 개발된 캐딜락의 기함 CT6는 럭셔리 대형세단에 걸맞은 성능과 품격은 물론, 동승자를 배려한 최첨단 편의 및 안전사양이 적용됐다. 

혁신적인 신소재 적용과 새 아키텍처를 바탕으로 탄생된 만큼 고강도 경량차체와 전자식 사륜구동시스템이 탑재된 6기통 3.6ℓ엔진을 통해 안정적이고 다이내믹한 퍼포먼스를 자랑한다.

장재준 GM코리아 캐딜락 총괄 사장은 "대형 럭셔리 세단시장의 원조 격인 캐딜락은 CT6를 통해 럭셔리 브랜드의 오리지널 감성을 다시 불러일으킬 것"이라고 목소리를 높였다.

이어 "캐딜락 고유의 디자인 아이덴티티와 최첨단 기술을 선보이는 CT6는 브랜드의 정체성을 확고히 하는 한편, 치열한 럭셔리 대형 세그먼트에서의 경쟁을 통해 진가를 드러낼 것"이라고 말했다. 

캐딜락은 새로운 대형세단을 위해 오메가(Omega) 아키텍처를 개발했고, CT6는 이를 기반으로 탄생됐다.　

CT6는 캐딜락 특유의 역동적인 바디 라인에 더해 럭셔리 대형 세단 디자인의 정석인 길고 낮은 차체비율을 갖췄다. = 노병우 기자

CT6는 경쟁차종인 메르세데스-벤츠 S 클래스 및 BMW 7시리즈 대비 긴 차체와 가벼운 중량을 자랑하며, 주요 접합부에는 알루미늄 스팟 용접과 알루미늄 레이저 용접 등 새로운 특허기술들도 활용됐다.

GM코리아 관계자는 "CT6는 차체의 총 64%에 이르는 광범위한 부위에 알루미늄 소재를 적용하는 등 접합부위를 최소화하고 약 20만회에 육박하는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 경쟁차종 대비 50~100㎏ 이상 가볍고 견고한 바디 프레임을 완성했다"고 설명했다.

뿐만 아니라 CT6의 신형 3.6ℓ 6기통 가솔린 직분사 엔진은 최고출력 340마력, 최대토크 39.4kg·m의 성능을 첨단 전자식 사륜구동시스템을 통해 전달한다. 여기에 8단 자동변속기는 민첩한 응답성과 탁월한 구동효율성으로 6단 자동변속기 대비 5%의 연비개선을 이뤄냈다. 

아울러 차체경량화를 통해 한결 가벼워진 섀시로 완성된 CT6는 동급차량 중 가장 민첩하며, 액티브 섀시 시스템의 구성요소인 마그네틱 라이드 컨트롤과 액티브 리어 스티어링의 적용으로 더욱 강력한 퍼포먼스를 실현했다. 

CT6의 인테리어는 장인 정신이 깃든 디테일로 완성됐다. = 노병우 기자

실제로 CT6는 각 휠을 독립적으로 모니터하고 개별 조종할 수 있도록 설계됐으며, 마그네틱 라이드 컨트롤을 통해 모든 바퀴는 1/1000초 단위로 노면상태를 감지해 각 휠의 댐핑력을 조절한다.

이와 함께 액티브 리어 스티어링은 주행 시 뒷바퀴가 앞바퀴와 같은 방향 혹은 반대 방향으로 조향되며, 저속주행에서는 회전반경을 약 1m 줄여줌으로써 코너링에서 민첩성을 높여주는 것은 물론, 긴급 상황에서 안정적인 방향전환을 가능하게 한다. 

인테리어는 대담하며, 우아하고 넓은 실내 공간 확보를 목표로 디자인됐으며, 부드럽고 감촉이 뛰어난 천연가죽과 고급원목을 비롯해 탄소섬유 등 특수소재가 실내 전반에 적용됐다.

또 외관은 캐딜락 특유의 역동적인 바디라인에 더해 럭셔리 대형세단 디자인의 정석인 길고 낮은 차체비율로 플래그십 세단의 풍부한 존재감을 과시한다. 

특히 그릴과 버티컬 타입의 시그니처 라이트가 새로운 디자인으로 선보여졌으며, 시그니처 라이트에는 간접조명 방식의 LED 다기능 헤드램프를 적용해 일반램프보다 더욱 뛰어난 조도와 라이팅 효과를 제공한다. 

신형 3.6ℓ 6기통 가솔린 직분사 엔진. = 노병우 기자

여기서 그치지 않고 CT6에는 퍼스트 클래스의 품격에 걸맞은 첨단 편의사양이 대폭 적용됐다. 특히 플래티넘 사양에는 20-방향 파워 프론트 시트를 비롯해 리어 시트에는 △파워 시트 방향조절 기능 △리클라이닝 기능 △시트 쿠션 틸팅 기능 △마사지 기능 △히팅·쿨링 기능을 적용해 비행기의 퍼스트 클래스 좌석과 같은 편안함을 제공한다.

뿐만 아니라 에어컨디셔닝 시스템 및 공기 이온화 시스템은 물론, 최첨단 광학 시스템과 IT기술을 결합해 운전자의 안전과 편의성도 동시에 확보했다.

CT6에 적용된 나이트 비전 시스템은 첨단 열감지 적외선 카메라를 이용해 야간 또는 악천후 주행환경에서도 보행자나 도로상의 장애물을 구별해 감지한다.

또 업계 최초로 캐딜락이 선보이는 리어 카메라 미러는 운전자의 후방시계를 300% 증가시키며, 풀 컬러 디스플레이를 통해 뒷좌석 등 차량내부 장애물을 없앤 완전한 후방시야를 연출한다.

이외에도 360도 서라운드 비전 시스템을 비롯해 △차선유지 및 이탈경고 △전방 추돌경고 △전방 보행자 경고시스템 등 주행안전을 위한 첨단사양이 대거 적용됐으며, 감지된 위험요소는 대형 풀 컬러 클러스터와 큐(CUE) 인포테인먼트 시스템, 헤드 업 디스플레이 및 전동 햅틱 시트와 연동돼 상황에 따라 최적의 경고를 제공한다.

다음 달부터 본격적인 판매에 돌입하는 캐딜락 CT6의 국내 판매가격(부가세 포함)은 프리미엄 모델 7880만원, 플래티넘 모델 9580만원이다.

GM코리아는 이날 올해 판매목표를 지난해 대비 2배 이상으로 확정, 전시장 확대 및 서비스센터 강화에 힘을 쏟겠다는 계획이라고 강조했다.

ⓒ 한국GM

제임스 김 한국GM 사장(사진)은 "한국 수입차시장은 크게 성장하고 있고, 특히 럭셔리 자동차 세그먼트는 앞으로 계속 확대될 것으로 보고 있다"며 "캐딜락은 뛰어난 퀄리티와 브랜드 아이덴티티를 통해 럭셔리 세그먼트를 강화하는 등 이 시장에서 새로운 길을 만들 자신이 있다"고 자신했다.

이어 "CT6는 판매대수뿐 아니라 브랜드 부상에 있어 중요한 역할을 할 것"이라며 "하반기에는 쇼룸을 3개 더 오픈하고, 강력한 마케팅 프로모션을 통해 판매상승을 이룰 것"이라고 덧붙였다.

이와 함께 우베 엘링하우스 글로벌 캐딜락 최고마케팅책임자(CMO)는 "캐딜락은 한국에서 막대한 성장기회가 있다고 보고 있다"며 "캐딜락은 한국시장에서 CT6를 통해 럭셔리 기준을 새롭게 정립할 것이다"라고 말했다. 

이어 "2020년까지 글로벌시장에서 3배 이상의 판매성장을 목표로 10여개의 신차를 내놓을 것"이라고 포부를 전했다.