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노병우 기자
르노코리아, 글로벌 플래그십 '필랑트'로 업마켓 전략 승부수
노병우 기자
'내수 회복' 르노코리아의 2025년은 '그랑 콜레오스'뿐
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한국GM의 2025년, 선명해진 내수 한계·수출은 안정적
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KGM 2025년 수출 중심 반등, 11년 만 최대 수출
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413만대의 정체, 현대차 2025년은 '볼륨보다 믹스'
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313만5803대의 기록, 기아의 2025년은 '안정형 성장'
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디펜더가 다카르를 택한 이유 "완주 자체가 성과"
노병우 기자
"매출 11조" 한온시스템, AI·애프터마켓으로 성장동력 강화
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"AI는 생존 문제" 정의선, 현대차그룹의 미래 산업 전략은?
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정의선 "위기는 이미 현실, 체질 개선이 현대차그룹 해법"
노병우 기자
정의선이 잇는 민간외교, 상하이 임시정부청사 지켜낸 현대차그룹
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바다에서 시작된 ESG…정의선이 그리는 지속가능 경쟁력
노병우 기자
[카수다] 가격표 고친 테슬라, 시장은 곧바로 시끌벅적
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비정규직에서 정규직 전환 시 월 최대 60만원 지원
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올해부터 내연기관차 처분 후 전기차 구매 시 보조금 추가
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기준 중위소득 6% 넘게 오른다, 4인 가구 월 649만원
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국민 절반 "2026년이 더 힘들 것"…코스피는 5000 가능
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대한항공, 2026년 새해 첫 입국 고객에 '특별한 환영'
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정의선이 선택한 현대차그룹의 다음 축 '로보틱스'
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KG 모빌리티의 픽업 전략, 왜 다시 '무쏘'인가
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현대차그룹 기네스 기록의 공통분모 '정의선의 리더십'
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항공업계 연쇄 유출, 이번엔 대한항공 협력사 서버 해킹
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美 진출 40주년 현대차, 정의선 앞에 놓인 변곡점
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CJ대한통운, 전국상인연합회와 전통시장 활성화 앞장
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KG 모빌리티, 정보보호 관리체계 인증 획득
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무안 제주항공 참사 1년, 조종사연맹 "달라진 게 없다"
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현대차그룹 30년 R&D 자산 공개…핵심은 '소프트웨어'
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현대차·기아 '탈탄소 전략' 선언 넘어 실행 단계로
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'임직원 정보 유출' 아시아나항공, 내부 보안 관리 도마 위
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KG 모빌리티, 차세대 픽업 Q300 차명 '무쏘' 확정
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한국에서 증명된 제3의 영역, 볼보의 '크로스컨트리'
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아시아나항공, 자본확충 위해 영구채 발행 추진
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[부고] 윤은진 한국토요타자동차 부장 시부상
2025-12-23
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현대차의 토요타 우승 축하, 경쟁 넘어 동반자로
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에어프레미아 '기단 확충·정비 고도화' 운항 안정성 개선
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KG 모빌리티, 삼성SDI와 원통형 NCA 배터리팩 개발
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'과징금 59억·마일리지 퇴짜' 대한항공, 공정위가 보내는 경고
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BYD 친환경차 생산 1500만대 돌파, 주인공은 '덴자 N8L'
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[2025 자동차결산⑤] 인식 좋아진 수입차, 선택은 아직
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"싼 차 아니면 비싼 차" 2026년 중고차시장는 양극화 시대
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한국타이어 대전공장, 친환경 국제인증 'ISCC PLUS' 획득
노병우 기자
[2025 자동차결산④] 전동화로 갈린 수입차시장, 누가 중심에 남았나
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유럽 전기 밴 시장의 선택, 왜 하필 기아 PV5였나
노병우 기자
마세라티 코리아 'MCPURA' 국내 최초공개…사전주문 시작
노병우 기자
[2025 자동차결산③] 전기차 빈부격차 시대
노병우 기자
롯데글로벌로지스 '글로벌 물류 영토' 확장 가속화
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현대모비스 '문화재 보존' 이색 사회공헌활동 눈길
노병우 기자
현대차그룹 '플러그 앤 차지' 충전 네트워크 확대
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폭스바겐그룹 '파워코' 유럽산 배터리 셀 생산 개시
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현대차그룹, R&D·핵심기술 경쟁력 강화 중심 인사 실시
노병우 기자
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