[프라임경제] 코엑스 사거리(9호선 봉은사역)~삼성역 사거리(2호선 삼성역) 사이 약 1000m 구간 지하에 시설 면적 21만㎡ 규모 광역복합환승센터와 철로, 도로가 들어선다. 상부에는 대규모 녹지광장이 조성될 영동대로 지하공간 복합개발 사업 '건축·시스템분야' 공사가 첫 삽을 뜬다.
서울시에 따르면, 영동대로 지하공간 복합개발 2공구 건설공사(건축·시스템) 기술제안서 및 우선 시공분 실시설계가 적격판정을 받고, 공사에 돌입한다. 오는 2월, 우선 시공분인 △2호선 삼성역 승강장 개선 △광역복합환승센터 GTX-A 기능실(전기·통신기계실 등) 마감 △본선 환기구 등이 진행된다.
현대건설 컨소시엄이 기술제안한 2공구 건설공사는 2021년 착공해 현재 굴착 진행 중(공정율 26%)인 토목공사와 연계해 이뤄진다.
'영동대로 지하공간 복합개발 건설공사'는 국제교류 복합지구 내 대중교통 등 기반시설과 시민 편의시설을 확충하기 위해 진행되는 사업이다. 철도·버스 기반 첨단 환승시스템을 구축해 스마트 기술이 적용된 미래형 대중교통 허브가 탄생할 것으로 기대되고 있다.
특히 △삼성~동탄 광역급행철도 △GTX-A·C △위례신사선 경전철 △지하철 2호선(삼성역)·9호선(봉은사역) 등이 연계된 만큼 강남 중심으로 수도권 곳곳을 잇는 편리하고 체계적인 철도 시스템도 마련될 전망이다.
서울시는 지난해 12월20일 1공구 공사에 이어 단독 입찰한 현대건설 컨소시엄 대상으로 '2공구 건설공사' 기본설계 기술제안입찰 설계 적격심의에 대한 설계 평가회의를 개최한 바 있다. 이에 기술제안서 및 우선 시공분 실시설계 최종 평가에 있어 '적격' 판정했다.
평가의 투명성과 공정성을 높이기 위해 설계심의분과소위원회는 총 12명의 심의위원을 선임해 구성했으며 심의위원 선정회의, 공동 설명회, 기술검토회의 등을 거쳐 이날 최종 설계평가를 완료했다.
건축·시스템 공사는 대규모 공사인 만큼 2개 공구로 분할해 시행한다. 2023년 10월 1공구 실시설계적격자(현대건설 컨소시엄) 예비 계약을 체결한 데 이어 2공구 역시 기술제안서가 적격심의를 통과하면서 계획 시점에 착공이 가능할 것으로 기대되고 있다.
서울시는 그동안 원활한 사업 진행을 위해 건설 인건비·자재비 등이 급등한 최근 건설시장 현실을 감안해 공사비를 당초 2928억원에서 672억원 늘린 3600억원으로 조정 발주했다. 이에 따라 실시설계가 완료된 우선 시공분은 내년 2월 공사에 들어가고, 본 공사는 15개월간 실시설계 후 설계 경제성 검토(VE)·실시설계 적격심의를 거쳐 계약을 체결할 예정이다.
김창환 서울시 기술심사담당관은 "혼잡하고 노후했던 삼성역~코엑스 일대가 대규모 지하공간 통합개발로 '한국판 라데팡스'라고 불리는 생활·일자리 거점이자 첨단 대중교통 허브로 거듭나도록 사업 일정을 착실히 챙길 것"이라고 설명했다.
