[프라임경제] 8·2 부동산 대책 이후 꽉 막힌 주택담보대출 대신 자동차 대출로 국민들이 몰리며 관리감독이 필요하다는 주장이 제기됐다.
국회 정무위원회 소속 박찬대 더불어민주당 의원이 16일 금융감독원에서 받은 '최근 5년간 은행, 저축은행, 캐피탈사 자동차대출 취급현황' 자료에 의하면 자동차대출 잔액은 2017년 8월 말 기준 22조3133억원으로 2013년 말 대비 6조6000억원 이상 증가했다.
은행권의 대출잔액은 자동차대출상품을 주로 취급하는 5개 은행(신한·국민·하나·우리·농협)을 중심으로 2013년 5346억원 규모에서 2017년 8월말 기준 2조원까지 넘어섰다. 은행권의 대출한도는 300만원에서 1억원까지 가능하며 대출기간도 10년 이내로 길다.
저축은행권에서는 자동차담보대출의 이용건수와 대출잔액이 꾸준히 늘었다. 2013년 말 연간 2만대 수준이었으나 지난해 말 4만7000대를 기록한 것. 대출잔액도 올 6월 말 기준 1조원에 육박했다.
같은 기간 캐피탈사는 연간 50만대 이상의 이용건수를 보였다. 대출잔액은 19조3000억원을 기록했으나 이전년도보다 소폭 줄었는데 이는 작년부터 은행권이 본격적으로 오토론 시장에 뛰어들었기 때문이다.
박 의원은 "서울보증보험을 통해 담보물 위험이 크게 줄었고 정부 규제로 인해 주택담보대출 시장이 막히면서 은행권들이 오토론에 뛰어들었다"며 "앞으로 중고차·화물차·택시·대형차 등 전 영역으로 사업을 확장할 예정이어서 규모가 빨리 성장할 것"이라고 내다봤다.
이어 "쉽고 빠른 자동차대출의 편의성 이면에는 총 가계부채규모 증가와 주택담보대출 풍선효과의 위험이 숨어있을 수 있다"며 "추후의 증가 추이도 주의 깊게 관찰해야 할 것"이라고 제언했다.
