[프라임경제] 삼성중공업(010140)이 드디어 올해 첫 수주에 성공했다. 삼성중공업은 유럽 선사와 18만㎥급 LNG선 2척의 건조 계약을 약 4200억원에 수주했다고 30일 밝혔다.
이 중 1척은 이 날 계약이 발효됐으며, 나머지 1척도 연내 계약이 발효될 예정이다.
첫 수주에 이은 삼성중공업의 후속 수주 행보도 기대되고 있다.
삼성중공업은 이탈리아 애니社가 진행하는 모잠비크 FLNG 입찰에서도 지난 1분기 우선협상 대상자로 선정돼, 연내 본계약 체결을 앞두고 있다. 삼성중공업과 프랑스 테크닙·일본 JGC 등이 컨소시엄으로 수주하는 해당 프로젝트에서 삼성중공업의 계약 금액은 3조원에 달하는 것으로 알려졌다.
또 삼성중공업은 인도 게일社가 진행하는 LNG선 입찰에도 단독으로 참여하고 있어 LNG선 4~6척의 수주가 예상된다. 뿐만 아니라, 삼성중공업은 영국 BP社가 발주하는 대형 해양생산설비 최종 입찰에도 참여하고 있다.
한편, 삼성중공업이 이번에 수주한 LNG선은 화물창 내부의 자연기화율을 획기적으로 낮춘 '마크 V' 방식 화물창을 적용한 세계 최초의 선박이다.
통상 LNG선은 자연기화된 천연가스를 엔진 연료로 사용하는데, 연료로 쓰고도 남는 잉여 가스는 별도의 연소 시스템을 통해 태워버리거나 재액화 장비로 액화시켜 화물창으로 돌려보내는 것이 일반적이다.
반면 새 화물창의 경우 자연기화율이 줄어든 만큼 잉여가스 발생량도 감소하고, 그 만큼 운송 효율이 개선되는 효과가 있다. 이에 따른 비용절감 효과는 연간 약 100만 달러로, 20년간 운항 시 누적 절감효과는 2000만 달러에 달한다는 것이 삼성중공업 측 설명.
삼성중공업 관계자는 "선박 운영비용을 획기적으로 절감할 수 있는 새로운 화물창의 등장으로 LNG선 시장의 판도 변화가 예상된다"며 "원천기술을 보유한 프랑스 GTT社와 작년 3월부터 목업(Mock-up) 제작과 테스트 등을 함께 진행하며 협력해 온 결과, 마크V 타입 LNG선을 세계 최초로 수주하며 시장을 선점하게 됐다"고 설명했다.
