[프라임경제] 외제차의 높은 보험금을 절감하기 위해 대체부품 사용 활성화를 위한 제도적 장치가 마련돼야 한다는 주장이 제기됐다.
보험개발원은 29일 지난해 외제차 평균 수리비가 276만원으로 국산차 94만원 대비 2.9배 높고 수리비 내역 중 부품대의 경우 4.7배 차이가 나는 만큼 외제차 대체부품 활성화가 시급하다고 지적했다.
미수선수리비도 외제차 평균금액은 240만원으로 국산차 62만원 대비 3.9배 높았다.
미수선 수리비는 보험사고시 보험사로부터 차량에 대한 수리를 하지 않고 예상되는 수리비를 현금으로 직접 수령하는 것으로 최근 5년간 미수선수리비 연평균 증가율은 국산차가 10.5%인 반면 외제체는 29.1%로 급증했다.
대물배상에 속하는 렌트비도 외제차 평균금액 131만원으로 국산차 40만원 대비 3.3배 높게 나타났다.
보험연구원 관계자는 "통상 외제차는 국산차 대비 렌트카 이용료 자체도 높고 수리기간도 길어 렌트비가 과다하게 지급되고 있는 실정"이라며 "차량 수리기간 중 이용한 렌트카 비용이 차량 수리비를 초과하는 비정상적인 사례도 지속적으로 증가하는 추세"라고 말했다.
이에 따라 보험개발원은 사고차량 파손부위를 사진으로 찍어 보관하고, 보험사끼리 공유하는 보험사고정보시스템(ICPS·Insurance Claims Pooling System)을 제안했다.
한편, 지난해 외제차 등록대수는 90만4000대(국내 점유율 4.7%)로 연평균 20% 이상 증가하고 있다. 지난해 외제차 보험가입 대수도 4년전 29만대보다 135.1% 증가한 70만대로 나타났다.
