[프라임경제] 서울시가 지난 2일 발생한 상왕십리역 지하철 2호선 추돌사고 관련, 안전사고 재발방지를 위한 '지하철 운영시스템 10대 개선 방안'을 9일 발표했다.
서울시는 이번 사고를 계기로 지하철 운영에 대한 시민 불안이 제기된 만큼 조직·시설개선·투자계획 등을 아우르는 주요 방안을 추진하는 한편, 앞으로 시와 운영기관, 협력업체, 외부전문가 등이 공동으로 참여하는 '지하철 운영시스템 개혁대책 TF를 구성해 보다 근본적인 과제들을 논의·해결해 나간다는 계획이다.
개선방안은 △지하철 운영시스템 전반 근본적인 분석 △안전 분야에 대한 투자 우선순위 최우선 반영 △전문가와 외부 협려회사에 대한 관리감독 제도화 및 강화라는 3대 기본 방향 아래 마련됐다.
이와 관련 서울시는 즉시 조치사항을 실행에 옮기고, 단기 및 중장기 추진 사항은 별도로 구분해 체계적으로 추진함으로써 향후 사고를 예방하고 차단해 나가겠다고 밝혔다.
먼저 서울시는 시민들이 당장 지하철을 탈 때 느낄 수 있는 불안감을 불식시키기 위해 사고 직후 오류가 난 연동데이터를 즉시 원상복구 완료했으며, 2호선 신호시스템 일제점검을 비롯해 1~4호선 전 구간의 첫 열차가 운행하기 전에 시설물 특별점검을 실시하고 있다.
이어 다음 주부터 7월 말까지는 서울시 주관으로 1~9호선 신호시스템 전반에 대해 외부전문가와 특별합동점검을 실시할 예정이다.
특히 이번 사고에서 실효성에 의문이 대두된 매뉴얼은 현장에서 제 역할을 다할 수 있도록 보완하고, 특히 5분 내에 상황전파와 시민보호, 초기대응을 완료하는 내용의 '골든타임 목표제'를 도입해 추진할 예정이다.
또 실제 사고가 발생할 경우 현장 직원들의 초동 대처가 가장 중요하다는 점에서 지하철 운영기관 전 직원의 '철도안전교육' 수료를 의무화하는 등 긴급상황에 대한 대응교육도 확대할 계획이다.
그런가 하면 서울시는 외부 협력회사 지도·감독·안전교육 강화, 전문가 합동점검과 모니터링을 상시화 할 방침이다.
중·장기대책으로는 노후전동차를 앞당겨 교체하고, 현재 노선별로 분리·운영되고 있는 관제센터를 'SMART 통합관제센터'로 통합구축하는 방안을 추진, 내년 2월까지 건립 타당성조사 용역을 마치고 설계와 건축 신축 및 공사를 거쳐 2019년 운영을 시작한다는 목표다.
이와 관련 박원순 시장은 "이번 대책을 사고에 국한된 일회성 조치가 아닌 지하철 운영 시스템 전반을 종합적으로 성찰·개선하는 계기로 삼아 시민 안전을 최우선으로 확보해 나가겠다"며 "아울러 곳곳에서 시민 안전을 위협할 수 있는 작은 부분들까지 놓치지 않고, 시민 말씀을 경청하고, 보완해 나가겠다"고 강조했다.
