[프라임경제] "쌍용자동차를 정쟁의 도구로 사용하는 것에 대해서 노동조합은 결단코 좌시하지 않을 것이며, 정치권에서 쌍용자동차를 압박하고 흔들기에 치중한다면 함께 죽자는 것이나 다름없다."
쌍용차 노동조합(위원장 김규한, 이하 노조)은 16일 "쌍용차를 살리기 위해 △대시민 선전전 △청원서 서명운동 △기자회견 △단체행동 등 국정조사 반대를 주장하며 즉각적 행동에 돌입할 것"이라고 선언했다.
또한 노조는 "법원으로부터 아무런 문제가 없다고 판명된 쌍용차 문제를 두고 이미 청문회 및 국정감사도 모자라 정치권에서 또 다시 국정조사를 실시해야 한다는 것에 강력 반대한다"고 주장했다.
이와 관련 노조 관계자는 "국정조사로 인한 쌍용차의 피해는 기업 이미지 훼손과 판매 악영향, 노동조건 변경 등을 야기하며 이는 또 다른 고용불안 행태로 노사갈등의 불씨를 안게 될 것"이라고 우려했다.
노조 측은 이와 함께 현재 쌍용차에 가장 시급한 것은 투자라고 설명했다. M&M 이사회 승인에 따라 쌍용차 투자유무가 결정되는 중요한 시점이기 때문. 이런 이유를 들어 노조는 희망퇴직자 및 정리해고자 문제를 해결하기 위해선 정치적 이해관계로 풀기보다는 투자와 생산, 고용창출로 귀결되는 선순환 구조가 돼야 한다고 역설했다.
노조는 아울러 "쌍용차 문제의 핵심은 최대주주였던 중국 상하이자본인데 과연 국정조사를 통해 원흉인 상하이자본에 대한 조사가 가능한지 되묻고 싶다"며 "상하이자본이 주범인 것은 전 국민이 다 아는 사실이며 쌍용차가 아닌 주체인 상하이자본을 국회차원에서 조사해야 한다"고 꼬집었다.
뿐만 아니라 노조는 국회의 늑장대응에 대해서도 질타했다. 무급휴업·휴직자에게 평균임금의 50%를 6개월간 지원하는 고용보험법 개정안을 국회가 늦게 통과시켜 쌍용차 무급휴직자들이 수당을 받지 못했다는 이유에서다.
노조는 "이처럼 정치권은 쌍용차 문제에 대한 사회적 관심과 의혹은 증폭시키는 반면, 정작 무급휴직자의 실생활에 필요한 임금지원 법안 처리는 뒷전으로 미뤄왔다"고 목소리를 높였다.
김규한 위원장은 "지난 3년간 숨도 못 쉬며 법정관리 탈퇴, 매각, 정상화를 위해 노력하신 쌍용차 전체 노동자들의 헌신적 노력이 정치권의 쟁점으로 떠오르는 것에 대해선 유감스럽다"며 "헌정사상 유례가 없는 민간 기업에 대해서 국정조사를 한다는 것 자체가 큰 충격과 혼란을 주고 있다"고 말했다.
이어 그는 "어렵게 합의한 무급휴직자 복직을 계기로 현장은 화합의 분위기로 재도약을 꿈꾸고 있고, 이를 토대로 미래를 설계하는 노동자들의 희망을 짓밟지 말기 바라며 만약 국정조사가 결정된다면 이를 좌시하지 않을 것"이라고 덧붙였다.
