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| 폭스바겐의 '신형 파사트'는 동급 최대 사이즈와 품질, 독일 엔지니어링 기술 및 합리적인 가격으로 인기몰이를 하고 있다. | ||
폭스바겐의 자체 판매 집계에 따르면, 신형 파사트의 판매대수는 지난 21일을 기점으로 2.0 TDI 디젤 모델이 1023대, 16일 출시한 2.5 가솔린 모델은 68대를 기록해 총 누적판매 1091대를 달성했다.
지난 8월 출시 이후 3달 연속으로 베스트셀링 Top10에 오른 바 있는 신형 파사트는 올 연말까지 꾸준히 중형세단 시장을 주도할 것으로 예측하고 있다.
이 같은 신형 파사트의 인기비결은 독일 엔지니어링 기술을 기반으로 한 주행성능과 플래그십 세단과 같은 동급 최고의 사이즈와 품질, 합리적인 가격으로 손꼽힌다.
6단 DSG를 조합한 2.0 TDI 모델의 경우, 최고출력 140마력(4200rpm), 최대토크 32.6kg·m (1750~2500rpm)의 가속성능과 공인연비14.6km/ℓ(복합연비)의 탁월한 연료효율성을 자랑한다.
민첩한 반응을 제공하는 2.5 가솔린 모델은 6단 팁트로닉 변속기를 조합해 최고출력 170마력(5700rpm), 최대토크 24.5kg·m(4250rpm)의 강력한 파워를 제공한다.
여기에 △키리스 엑세스 & 푸쉬 스타트 버튼 △2존 클리마트로닉 △선루프 △크루즈 컨트롤 △파크 파일럿 △후방 카메라를 포함한 리어 어시스트 △18인치 알로이휠(Bristol) 등 한국고객의 정서를 반영한 편의장치도 탑재됐다. 이와 더불어, 신형 파사트는 2.0 TDI모델이 4020만원, 2.5 가솔린 모델이 3740만원으로 동급대비 가격 경쟁력까지 갖췄다.(VAT 포함·개별 소비세 인하 반영 가격)
박동훈 폭스바겐코리아 사장은 "세단이 지녀야 할 차의 본질과 합리성을 강조한 신형 파사트의 판매호조는 그만큼 국내 자동차 시장 트렌드가 변화하고 성숙해지고 있다는 결과라고 생각한다"고 말했다. 이어 "이 같은 성장세를 몰아 신형 파사트를 필두로 전 세그먼트에서 다양한 고객층에게 새로운 삶의 가치를 지원할 것"이라고 덧붙였다.
