[프라임경제] 국내 최대 수출입항만인 부산항 물류에 비상이 걸렸다. 화물연대 부산지부가 25일 오전부터 총파업에 돌입했기 때문이다.
화물연대 부산지부는 25일 오전 9시 부산신항에서 총파업 출정식을 열었다. 화물연대에 따르면 이날 조합원 100% 가까이는 파업에 들어갔고, 비조합원 대부분도 파업에 참여할 예정이다.
이에 따라 파업 첫날인 25일 컨테이너 차량 운행은 파업 전 대비 10% 수준으로 떨어졌으며, 수일 내 부산항 물류에 큰 차질이 빚어질 전망이다.
박원호 화물연대 부산지부장은 “정부가 약속했던 표준요율제 법제화가 이뤄지지 않고 있는데다 기름값 대비 운송료 비율이 30％ 수준에 그쳐 생존권이 벼랑 끝에 몰렸다”고 말했다.
부산지방해양항만청 또한 이 같은 화물연대 움직임에 바짝 긴장한 눈치다. 항만청은 25일 ‘부산항 비상대책본부’를 설치, 24시간 근무체제에 돌입했다.
이와 관련 부산해항청 관계자는 “아직 컨테이너 부두 장치율(야적장에 컨테이너가 쌓여 있는 비율)이 50％ 안팎이고 운송거부 첫날은 컨테이너 차량이 정상 수준으로 운행될 예정”이라며 “당장 큰 물류 차질은 없을 것”이라고 말했다.
부산해항청에 따르면 25일 현재 부산항 북항컨테이너터미널 평균 장치율은 57.7％(보통 때 58.5％), 신항은 47.8％(보통 때 48.6％)를 보이고 있다.
한편, 2008년 화물연대 파업 때는 상당수 화물연대 미가입 차주들이 동참하는 바람에 파업 이틀만에 부산항의 기능이 거의 마비상태에 빠지기도 했다.
