현대重, 국산 친환경 가스엔진 첫 수출

디젤엔진 대비 CO2 20%↓ NOx 97%↓ 최대출력 1만3000마력

[프라임경제] 현대중공업이 국내 최초로 독자 개발에 성공한 친환경 가스엔진을 해외로 첫 수출한다.

현대중공업은 18일 울산 본사 엔진기술센터에서 중동지역 관계자 20여명이 참석한 가운데 가스엔진인 '힘센엔진(HiMSEN H35/40GV)'에 대한 공식 시운전을 성공적으로 마쳤다.

현대중공업이 최근 울산 본사에서 중동지역 고객 등 20여명이 참석한 가운데, 가스엔진 고유 모델인 ‘힘센(HiMSEN) H35/40GV’ 공식 시운전을 성공적으로 마쳤다.

이 엔진은 기존 디젤엔진과는 달리 중유 대신 LNG를 연료로 사용해 친환경적이며, 최대 1만3000마력까지 출력을 낼 수 있다.

특히, 디젤엔진보다 이산화탄소(CO2) 배출량을 20% 이상 줄이고 유해 배기가스인 질소산화물(NOx) 배출량을 97% 이상 저감시킨 50ppm을 실현했으며, 엔진 성능 효율도 47%로 가스 엔진 중 세계 최고 수준이다.

이 엔진은 지난 2010년 5월 현대중공업이 개발했으며, 드릴십과 같은 해양설비와 선박은 물론 육·해상 발전용으로 사용 가능하다.

현대중공업은 이 엔진의 최종 도장과 방청(녹제거), 포장작업 등을 거쳐 중동지역 육상가스발전소로 수출할 예정이다.

최근 세계보건기구(WHO)가 디젤엔진의 배기가스를 발암물질로 분류하면서 세계 각국에서 배기가스에 대한 규제를 강화하고 있어 가스엔진의 수요는 더욱 늘어날 것으로 보인다. 업계에서는 2012년 세계 중대형 가스엔진의 시장규모가 약 17억달러에 달할 것으로 전망하고 있다.

현대중공업 김정환 엔진기계사업본부장은 "전 세계적으로 고유가 추세가 이어지고 배기가스 배출규제가 강화되면서 가스엔진에 대한 수요가 증가하고 있다"며 "이번 친환경 가스엔진 양산으로 제품군 확대와 시장 다변화, 매출 증대 효과가 기대되고 있다"고 말했다.

이어 "우리나라 중대형 엔진사업은 현재 현대중공업의 ‘힘센엔진’을 제외하면 모든 제품이 외국 엔진업체에 라이센스 비용을 지불하고 있는 실정인 만큼 이번 수출로 우리나라 엔진산업의 위상과 경쟁력이 한층 강화될 것으로도 기대된다"고 덧붙였다.

한편, 세계 대형 디젤엔진 시장의 30% 이상을 점유하고 있는 현대중공업은 내년 세계 발전용 가스엔진 시장의 15%를 점유, '톱3' 달성을 목표로 하고 있다.